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[多项选择]根据综合运输网同国民经济和生产力地域组合的关系，可将组成全国综合运输网的各种交通线路分为( )。
A. 骨干线路
B. 国际线路
C. 开发线路
D. 专用铁道与专用线
E. 腹地线路
[单项选择]坚持生产力标准的根据是
A. 阶级斗争是阶级社会发展的直接动力
B. 革命是历史发展的直接动力
C. 生产力是社会发展的最终决定力量
D. 文明是社会进步的尺度
[单项选择]下列关于城市公共交通线路网综合规划的说法不正确的一项：为( )。
A. 在市中心区规划的公交交通线路网的密度应达到3～4km/km2，在城市边缘地区应达到2～2.5km/km2
B. 在城市乘客平均换乘系数不应大于1.5，中、小城市不应大于1.3
C. 公共交通线路非直线系数不应大于1.7
D. 市区公共汽车与电车主要线路的长度宜为8～12km；快速轨道交通的线路长度不宜大于40min的行程
[单项选择]某市公交企业拥有公共交通营运车辆800辆，全市经营的公共交通线路长度为2100千米，公共交通线路重复系数为1.4，公共交通线网密度为3.75千米/平方千米，城市乘客平均乘距为4千米，每条线路平均车辆数10辆，车辆在营运线路上每完成一个周转所耗费的时间平均为75分钟。
根据以上资料，回答下列问题：
该市公共交通线网长度为( )千米。
A. 2100
B. 1500
C. 1450
D. 1300
E. 1200
[单项选择]
某市公交企业拥有公共交通营运车辆800辆，全市经营的公共交通线路长度为2100公里，公共交通线路重复系数为1.4，该城市的用地面积为400平方公里。
该市公共交通线网长度（有公共交通线路通过的街道长度）为（）公里。
A. 2100
B. 1500
C. 1450
D. 1300
E. 1200
[单项选择]( )是指全市性平面上的变化状态，综合地反映了全市公共交通线路网上客流的分布特点及数值。
A. 线网上的客流动态
B. 线网上的客流动态
C. 线网上的客流动态
D. 以上选项均不正确
[判断题]在生产力和生产关系这对矛盾中，生产力决定生产关系。( )
