更多"信用证不准分批，又没有数量增减条款，则实际装运数量允许有5%的增减幅度"的相关试题:
[多项选择]如果信用证没对货物数量订有增减条款，只要同时符合下列哪些条件，该货物的出运数量允许有5%的增减幅度______。
A. 信用证未规定数量不得增减
B. 支取金额不超过信用证金额
C. 货物的数量不是按包装单位或个数计数的，如长度(米，码)，体积(立方米)，容量(升，加仑)，重量(吨，磅)
D. 信用证不准分批
E. 支取金额可超过信用证金额的5%
[判断题]不准分批装运、不准中途转运、不接受第三者装运单据，均应在信用证中明确规定，否则，将被认为允许分批、允许转运、接受第三者装运单据。 ( )
[单项选择]国外来证规定，交货数量为10000吨散装货，未表明可否溢短装，不准分批装运，根据《UCP 500》规定，卖方发货的( )。
A. 数量和总金额均可增减7%
B. 数量和总金额均可增减5%
C. 数量可增减5%，总金额不得超过信用证金额
D. 数量和总金额均可增减6%
[判断题]若合同当中的数量条款规定了卖方交货的数量可有5%的增减幅度，则合同中的价格条款也应作出相应的规定。( )
[单项选择]深圳某进出口公司出口电视机900台，用纸箱包装，已经规定不准分批装运。装船时有50台包装破裂，电视机受损不能出口。根据《跟单信用证统一惯例》规定，货款不超过信用证总金额的，交货数量允许有5%的增减。因此发货人( )。
A. 可以装运850台
B. 只可以装运900台
C. 可以装运950台
D. 可以装运850台或900台
[简答题]上海某进出口公司对国外出口10000公吨大豆，外商来证规定不准分批装运。我方由于货在不同产地，便在规定的装运期限内，在大连、新港各装5000公吨于同一航次的“奋发”号船上，提单上装运地和装运日各栏内分别注明了大连、新港和不同的装运日期。你认为这样做会造成单证不一吗？为什么
[单项选择]从组成母体的若干分批中抽取一定数量的分批，然后再从每一分批中随机抽取一定数量的样本是（）。
A. 系统抽样法
B. 二次抽样法
C. 分层抽样法
D. 简单随机抽样法
[判断题]溢短装条款是指在装运数量上可增减一定幅度，该幅度既可由卖方决定也可由买方决定，但应视合同中的具体规定而定。
[判断题]溢短装条款是在装运数量上可增减一定幅度，该幅度既可由卖方决定，也可由买方决定，应视合同中的具体规定而定。 ( )
[判断题]如果在信用证中没有相应条款明确禁止分批装运、中途转运等，则将被视为允许分批装运、中途转运。
[判断题]如果工程量的增减是由于其实际工程量超过或少于工程量清单中估算的数量而非监理工程师指令的结果，则这类增减不需要变更指令。 ( )
