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发布时间:2024-01-22 03:25:41

[简答题]早在10世纪90年代初,科华公司面临着许多其他公司也同样遇到的问题,新招聘的员工受到“铺展红地毯”式的隆重欢迎。但是当他们一开始工作,情景就完全不同了,他们会感到十分沮丧。工作的第一天往往是杂乱无章的,他们简直摸不清头脑。有时,这种情况会延续几星期。一位新员工说得好:“你们从一开始就在播种促使员工离职的种子。” 科华公司的经理们已经清楚地意识到,需要有一种更好的方法帮助新员工们向他们的新公司和新团体转移。科华公司需要找出一种更好的途径,帮助这些新员工正确地起步——去学习做什么,这样做和为什么这样做,去了解公司的文化和它的信条。同时,公司必须为那些新录用的在子公司办公室工作的秘书,离家在外的推销员或工厂里的工程技术人员等,提供同样的帮助。因此,科华设计了一种职前教育体系。 这一职前教育体系所采用的方法有三个不同的特点: (1)它是一个过程而非一项活动。 (2)它是以有指导的自我学习为基础的。新员工对他们自己的学习负有责任。 (3)它是长期(15~18个月)和深入的。 新员工从下列来源得到学习上的帮助和信息: 从掌握标准和指南的直接主管人那里得到指导; 通过分配具体工作前与同事的交谈; 在头6个月中间进行9次两小时的座谈会; 对新员工提出的工作手册中问题的解答。 科华为教育活动制定了四个目标,旨在提高公司的生产率。第一,将前3年员工主动辞职率降低17%;第二,把新员工学习掌握自己工作的时间减少17%;第三,在员工中培养出一种对于公司的目标、原则、战略和对员工期望高度统一的认识;第四,建立起一种对于公司及其外围团体的亲善、合作的态度。 两年之后,新员工中的主动离职率降低了69%——远远超过了预期3年后降低17%的目标。科华公司还对职前教育体系的投资回收率作了一个预测:第一年的收益——成本率是8:1;第二年是14:1。 根据案例分析: (1)科华独具特点的新员工职前培训教育体系关注的问题是什么 (2)这种职前培训体系为员工和企业带来了哪些收获 (3)结合本企业的新员工培训实践阐述从本案例中获得的启示或借鉴。

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[单项选择]公司在()情况下面临着限制。
A. 固定经营成本过高
B. 制造产品的能力有限
C. 资本成本过高
D. 杠杆程度过高
[简答题]某医药总公司正面临着组建集团化公司的问题,你认为组建的集团公司与下属的子公司之间资、权、利方面应如何协调
[单项选择]
某公司新员工发展培训方案:公司从2003年开始校园招聘。随着业务的迅速增长,新招聘大学生的人数以每年100%的速度增长,仅2005年新人职的大学生就达到400余人。为了使这些信任尽快适应公司业务发展,同时也使这些大学生们在职生涯的起步阶段走得更稳,公司实施了系统的新员工发展培训计划,全面培养应届毕业生的技能及素质。
对于工人的技能学习来说,( )是最普遍、最主要的方式。
A. 学校教育
B. 正规教育
C. 学历教育
D. 在职培训
[简答题]某电子产品销售公司拟在本年度内为下属的地区销售部招聘20名营销经理。公司人力资源部王经理,对新招聘来的大学生小章说:“这项重要任务就交给你了,你先提出一个招聘方案吧!”小章是刚刚从一所知名大学人力资源管理专业毕业的本科生,他欣然地接受了任务,一周以后,他设计了一份详细的招聘计划草案,送到了王经理的面前。
在小章所提交的招聘计划草案中,提出营销经理的招聘工作分初选、细选和终选三个阶段完成。在根据应聘人员的简历、求职表和推荐信等资料进行初选的基础上,应当对候选人进行一次选拔性的素质测评,作为第二阶段的主要任务,然后再采用面试、无领导小组讨论等方法选拔出最终候选人。
请根据本案例,回答以下问题:
(1)您认为对应聘者进行选拔性素质测评,应当做好哪些准备工作
(2)对营销经理的“团队管理能力”进行测评时,需要把握哪些测评要素
[单项选择]中国国际航空公司面临着十分复杂的竞争格局。参与该领域竞争的有:铁路运输、公路运输、波音飞机制造公司、空中客车飞机制造公司、航空油料供应公司以及国内其他航空公司,其中的国内其他航空公司不仅在国内航线、而且在国际航线上与中国国际航空公司展开竞争。此外,还有许多省份也看中该领域,想开展民航运输业务。根据这一情况,你认为以下哪一说法正确______
A. 同行竞争者是国内其他航空公司;潜在竞争者是其他想从事航空运输业务的省份;替代品生产者是铁路运输、公路运输;供应者是航油公司、波音公司、空中客车公司。
B. 同行竞争者是铁路运输、公路运输;潜在竞争者是其他想从事航空运输业务的省份,替代品生产者是波音公司、空中客车公司;供应者是航油公司、国内其他航空公司。
C. 同行竞争者是波音公司、空中客车公司;潜在竞争者是其他想从事航空运输业务的省份;替代品生产是铁路运输、公路运输;供应者是航油公司、国内其他航空公司。
D. 同行竞争者是国内其他航空公司;潜在竞争者是铁路运输、公路运输;替代品生产者是波音公司、空中客车公司;供应者是航油公司、其他想从事航空运输业务的省份。

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