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[多项选择]需求弹性是指由于影响需求的诸因素发生变化后需求量作出反应的程度，影响需求弹性的主要因素包括( )。
A. 商品的替代品数目和可替代程度
B. 商品的补充品数目和可补充程度
C. 商品本身用途的多用性
D. 商品的耐用程度
E. 时间的长短
[多项选择]需求弹性是指由于影响需求的诸因素发生变化后，需求量做出反应的程度，影响需求弹性的主要因素包括( )。
A. 商品的耐用程度
B. 时间的长短
C. 商品本身用途的多用性
D. 商品的价格
E. 商品的替代品数目和可替代程度
[单项选择]下列运输需求弹性，( )反映了运输需求量的变化对运输需求者收入变化的敏感程度。
A. 运输需求交叉弹性
B. 运输需求派生弹性
C. 运输需求收入弹性
D. 运输需求价格弹性
[单项选择]下列运输需求弹性，( )反映运输需求随本源性需求的变化而变化的敏感程度。
A. 运输需求交叉弹性
B. 运输需求派生弹性
C. 运输需求收入弹性
D. 运输需求价格弹性
[多项选择]根据影响运输需求的因素，可以将运输需求弹性分为( )。
A. 运输需求交叉弹性
B. 运输需求派生弹性
C. 运输需求收入弹性
D. 运输需求价格弹性
E. 运输需求总量弹性
[多项选择]影响运输需求价格弹性的因素包括( )。
A. 货物种类
B. 运输需求的时效性
C. 旅客种类
D. 旅客运输需求的季节性以及市场情况
E. 运输需求替代性强弱
[多项选择]影响运输需求价格弹性系数的主要因素包括（）。
A. 运输需求的替代性
B. 运输需求的派生性
C. 运输对象的种类
D. 运输需求的时效性
E. 运输需求的季节性及市场状态
[多项选择]影响运输需求价格弹性系数的因素，主要有( )和货物运需求的季节性以及市场状况等。
A. 运输需求替代性强弱
B. 货物种类
C. 旅客种类
D. 运输需求的空间性
E. 运输需求的时效性
[多项选择]运输供给量对运价变化的反应可以用供给弹性系数的大小来衡量，下列关于运输供给弹性系数的说法正确的有( )。
A. 当运输供给弹性系数大于1，说明运输供给是富有弹性的
B. 当运输供给弹性系数大于1，说明运输供给是缺乏弹性的
C. 当运输供给弹性系数小于1，说明运输供给是富有弹性的
D. 当运输供给弹性系数小于1，说明运输供给是缺乏弹性的
E. 当运输供给弹性系数等于1，说明运输供给是单位弹性的
[单项选择]运输需求弹性较大，即运输需求弹性系数Ed，大于1，它意味着运价的一定幅度上升或下降，都会引起运输需求( )。
A. 以较小的幅度下降或上升
B. 以更大的幅度下降或上升
C. 以更大的幅度上升或下降
D. 以较小的幅度上升或下降
[多项选择]需求弹性是指当需求的各种因素发生变化时，相应的需求量发生正向或反向的变动。在市场需求分析中，广泛应用的需求弹性是（）。
A. 需求供给弹性
B. 需求价格弹性
C. 需求交叉弹性
D. 需求收入弹性
[单项选择]当某种运输需求价格弹性系数大于1时，说明该运输需求( )。
A. 缺乏弹性
B. 富有弹性
C. 完全有弹性
D. 完全无弹性
[单项选择]运输结构的调整应适应运输需求变化，而运输需求变化的根源在于（）的变化。
A. 区域结构
B. 技术结构
C. 产业结构
D. 投资结构
[单项选择]当某种运输需求价格弹性系数小于1大于0时，说明该运输需求( )。
A. 完全无弹性
B. 完全有弹性
C. 缺乏弹性
D. 富有弹性
[单项选择]当某种运输需求价格弹性系数大于1时，需求量的变动率大于运价变动率，说明该运输需求（）。
A. 完全无弹性
B. 完全有弹性
C. 缺乏弹性
D. 富有弹性
[单项选择]运输需求价格弹性系数小于1，意味着运价一定幅度的上升会引起运输需求( )。
A. 以更小的幅度下降
B. 以更大的幅度下降
C. 以更小的幅度上升
D. 以更大的幅度上升
[多项选择]影响运输供给价格弹性的因素包括( )。
A. 生产要素适应运输需求的范围
B. 调整运力的难易程度
C. 运输市场上供需的相对状况
D. 运输市场的范围
E. 运输成本的增加程度
[单项选择]由非运价因素变化引起的运输需求曲线的移动，称为( )。
A. 运输需求量变动
B. 运输需求变动
C. 运输供给量变动
D. 运输供给变动
