[简答题]某高速公路工程监理项目，路线全长42km，共划分为2个合同段。请按监理规范的要求确定项目监理机构及其组织结构的形式，画出监理组织结构图，并分析其优、缺点。

[简答题]某绕城高速公路工程监理项目，路线全长42km，按一级公路标准新建，计算行车速度为100km/h，路基宽度25.5m。 该项目起点与高速公路相连，在K4+400处上跨国道后，在K8+880处上跨某铁路，在K10+600处上跨另一铁路，在K17+500处建长300m隧道穿越某山，在K23+100处上跨地方铁路，在K30+800处越某河(建全长1074m，主跨3×90m的连续刚构桥一座)，在K40+740跨G319，终点与某一级公路相连。 沿线共设简易互通立交4处，分离式立交4处，平面交叉6处，各种桥梁2117.6m/22座，隧道300m/1座，路基土石方5842800m ³ ，采用水泥混凝土路面方案，沿线还设置了比较完善的交通工程安全设施，工程总造价9亿元。全线设5个施工合同段。 第一合同段为K0+000～K10+000； 第二合同段为K10+000～K20+000； 第三合同段为K20+000～K30+000； 第四合同段为K30+000～K32+000； 第五合同段为K32+000～K42+000。 沿线自然条件如下： (1)地形及地貌概况 路线经过地区多为微丘及丘陵地形，剥蚀丘陵、河流阶地地貌。 K0～K10为风化花岗岩区，地形起伏小，山体多为浑圆状山丘，山坡坡角10°～15°，高程40～85m，地表基岩全一强风化，植被不发育，山间平地多稻田与池塘。 K10～K25为沿线相对隆起区，主要为元古代生成的浅变质石英岩、板岩组成的丘陵区，山体走向北东30°～40°，最大高程132m，一般50～110m，相对高差30～100m，基岩大部分裸露，地形切割较大，多呈“V”形谷，植被较发育，地形对路线工程影响较大。 K25～K42为河流阶地与丘岗，主要由高(低)液限黏(粉)土、砂、砾卵层组成，地形起伏小，山体多为浑圆状平缓山丘，山坡坡角8°～15°，高程一般为35～70m，植被不发育，其中某河工级阶地，地形平坦，为水稻田，民房较多。 (2)气候 本地区为亚热带季风润湿气候，雨水充沛，四季分明。年降水量1399.1～1566.1，1mm，4～6月为雨季，降水量约占全年的32%～37%，其中以春末夏初降水最多，12月至次年1月降水最少，冬末春初霜雪普降；年蒸发量为1125～1307mm，年平均气温17℃左右，1月份最冷，平均气温一1.0℃，7月份最热，平均气温29℃，最高气温达到39℃以上，全年主导风向为偏北风。 (3)工程地质条件 路线位于新华夏系第二降水带，主要构造体系为新华夏系构造，北东向构造较发育。K0～K10为全—强风化花岗岩，水土流失较严重，路基开挖易坍塌、滑坡。K10～K25分布泥质板岩、砂质板岩、砂岩岩层节理裂隙发育，地形切割较大，局部分布泉水，部分顺向坡，路堑易坍塌、滑坡。 路线所经地区多为某河水系，主要有某江、某河等河流，各河流域降雨充沛，雨季多集中于4～7月，此期间为汛期，河水受降水影响明显，一般10月至翌年3月为枯水期，为桥梁基础工程的良好施工期。 问题施工组织设计审查的重点是哪些

[简答题]某高速公路工程项目合同段，承包人某年某月完成的工程如下，经监理人验收质量满足合同要求。
(1)挖方路段：场地清理3500m²，挖土方4000m³，挖至设计高程后挖松压实1200m³。
(2)填方路段：借土场的场地清理5700m²，借土填方5200m³。
(3)路基排水工程：路基边沟160m，其中挖土方480m³，浆砌片石290m³，砂砾垫层150m³，抹面200m²；路基截水沟90m，其中挖土方420m³，浆砌片石260m³，砂砾垫层190m²，抹面190m²。
(4)钢筋混凝土盖板通道1座，49m，其中混凝土340m³，钢筋2580kg，通道范围以内的开挖土方240m³，排水沟40m，排水沟浆砌片石28m³，砂砾垫层150m²，抹面200m²。
[问题]以上工程项目，逐条说明能够计量的工程项目和数量，为什么

[多项选择]场景(二) 某施工承包单位承包了某山岭地区的某高速公路第二合同段的路基路面工程，合同段全长36km。其中，K26m+100～K31+300段原地面多为灌木林，K31+300～K31+680段为半填半挖路基。该承包单位有部分是在雨期施工的。
根据场景(二)回答下列问题：
按规范要求，对K26+100～K31+300灌木林路段的原地面处理方法有( )。
A. 砍伐树林
B. 砍伐灌木林
C. 移植清理灌木林
D. 挖台阶
E. 清除有机土

[简答题]
按所给问题的背景材料，正确分析并回答问题。

监理委托合同与施工合同签订的先后顺序如何

[简答题]

采用滑轮式摊铺机进行施工是否正确如不正确，应采用何种施工机械