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[判断题]交通运输的不便直接影响配送中心的日常运营，因此，配送中心的选择最好靠近交通枢纽，如交通主干道枢纽、铁路编组站或者机场，方便两种以上运输方式的联接。（）
[判断题]交通运输的不便直接影响配送中心的日常运营，因此，配送中心的选址最好靠近交通枢纽，如交通主干道枢纽，铁路编组站或者机场，方便两种以上运输方式的联接。
[单项选择]城市轨道交通线网规划直接影响着（）和交通运输网络。
A. 城市的总体规划
B. 策划分析
C. 轨道交通发展目标
D. 实施性规划
[判断题]配送中心的选址最好是远离交通枢纽。( )
[单项选择]在城市中心的客运交通枢纽中，一般不设置的交通方式是 ( )
A. 地铁
B. 轻轨
C. 有轨电车
D. 长途汽车
[单项选择]
假如一个城市建成区面积为3000km2，主干道的总长度为750km，则主干道的影响距离为（）。
A. 1km
B. 2km
C. 4km
D. 8km
[简答题]背景资料某公司承建城市主干道改扩建工程，现有路面的宽度为15m，两侧各拓宽10m，形成主干道；路面结构：300mm厚的水泥稳定土底基层，350mm厚二灰碎石混合料基层，AC-25沥青混凝土厚70mm、AC-20沥青混凝土厚50mm、改性沥青SMA-13厚40mm面层。新旧路面结合部位铺土工格网两层，以防止路面出现反射裂缝。施工项目部依据设计要求，并结合现场条件编制了施工组织设计，施工部署分为三个阶段，首先同时施工两侧加宽道路；然后对现有道路进行铣刨、裂缝处理施工；最后道路整幅分段摊铺改型沥青混凝土面层。施工组织设计按照规定程序获得批准。施工项目部按照施工方案搭设围挡，设置交通指示和警示信号标志。鉴于施工工期紧迫，项目部拟加快底基层施工进度，采取如下措施：采用初凝时间3h以下的P.O32.5级硅酸盐水泥和现场原状松散土，按照设计配比现场拌合水泥稳定土；水泥稳定土一次碾压成型，保湿养护3h后即进行下道工序。问题1.依据施工部署，分别给出施工三个阶段的社会交通导行思路。2.施工围挡应如何搭建，需设置哪些交通指示和警示信号标志？3.指出项目部拟采取措施的不当之处，并给出正确做法。4.加快底基层施工进度应注意哪些事项？
[单项选择]甲住在村主干道的西面，在其住宅与村主干道间有一片宽约30米的菜地。几十年来，甲一家人都是穿过该菜地上的一条小路到达主干道的。后该菜地被本村村民乙承包，甲及其家人仍继续在该小路上通行。1999年，甲家里购买了汽车，为了使汽车能直接从村主干道开到家里，甲找到乙协商，由甲将原来的人行小道拓宽为车行道，占用乙的一部分菜地，并由甲一次性补偿乙3000元钱，乙表示同意。路拓宽后，甲家里人进出十分方便，乙也没有意见，双方相安无事。不料2年后，乙一家人获得了城市户口，该菜地由村委会收回并另行承包给了丙。丙是村里的种菜能手，他将路挖掉，在整块菜地上盖起了蔬菜大棚。甲和丙由此发生矛盾。关于本案，哪一项说法是错误的
A. 甲仍享有对其门前菜地的地役权
B. 丙挖掉道路的行为侵犯了甲的通行权
C. 甲要求丙拆掉大棚，恢复车行道的诉请不应得到支持
D. 如果甲被迫另开通道，丙应对其进行适当的补偿
[单项选择]城市客运交通枢纽的主体是（）
A. 平面组合换乘
B. 多层衔接
C. 公共交通换乘枢纽
D. 立体换乘
[单项选择]城市主干道沥青路而不宜采用（）。
A. SMA
B. 温拌沥青混合料
C. 冷拌沥青混合料
D. 抗车撤沥青混合料
[判断题]多配送中心向多客户配送选用重心法模型，单一配送中心向多客户配送及单一配送中心向单一客户配送采用鲍摩—瓦尔夫模型。
[多项选择]德州自古交通发达，为华东、华北重要交通枢纽，对其地理位置、地缘优势描述恰当的有（）
A. 山东省的西北部
B. 位于黄河下游南岸
C. 神京门户
D. 南北借力
E. 东西逢源
[判断题]销售配送中心是以销售经营为目的，以配送为手段的配送中心，是当前配送中心的发展方向。
