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[单项选择]城市公共交通的服务具有两重性和( )。
A. 间接性
B. 垄断性
C. 超前性
D. 公共性
[单项选择]城市公共交通即为城市产业部门服务，又为城市居民生活服务，体现了城市公共交通具有（）。
A. 服务专业性
B. 益直接性
C. 服务两重性
D. 经营管理多样性
[单项选择]城市公共交通的服务具有公共性和( )。
A. 间接性
B. 垄断性
C. 两重性
D. 超前性
[单项选择]按其( )不同，城市公共交通可分为低速公共交通、快速公共交通、特殊形式公共交通。
A. 行驶的路线
B. 分布状况
C. 输送乘客的特征
D. 提供运输服务的性质
[单项选择]为提供额外的收人来改善城市公共交通服务，洛杉矶的市长建议提高车费。然而，公共交通服务的主管指出：上一次的车费增加导致许多经常乘车的乘客完全抛弃了公共交通系统，以至于收入反而减少了。再一次费用的增加，将只会导致另外一次收入的降低。
主管的论述基于下面哪一个假设
A. 前一次上涨的车费与这一次将上涨的一样多
B. 车费减少并不一定导致城市公共交通服务的收入降低
C. 车费减少导致乘坐增加，导致收人增加
D. 目前使用公共汽车的一些人可以选择不乘公共汽车
[多项选择]在城市公共交通管理中，城市公共交通线网布局的具体工作包括（）等。
A. 确定线网密度
B. 确定线路的长度
C. 确定车辆的数量
D. 确定站距和站址
E. 确定车辆的类型
[单项选择]根据《城市道路交通规划设计规范》，公共交通车站服务面积，以300m半径计算，不得小于城市用地面积的（）
A. 30%
B. 50%
C. 90%
D. 70%
[多项选择]城市公共交通按其提供运输服务的性质可分为( )。
A. 普通公共交通
B. 快速公共交通
C. 辅助公共交通
D. 基本公共交通
E. 低速公共交通
[多项选择]《城市道路交通规划设计规范》中明确规定，城市公共交通规划，应根据（）在客流预测的基础上，确定公共交通方式、车辆数、线路网、换乘枢纽和场站设施用地等，并应使公共交通的客运能力满足高峰客流的需求。
A. 城市发展规模
B. 城市建设用地指标
C. 城市发展战略规划
D. 城市用地布局
E. 城市道路网规划
[单项选择]城市公共交通网密度是指( )与服务地区(城市)用地面积之比。
A. 公共线路数目
B. 线路重复系数
C. 公共交通网长度 D．公共线路长度
[多项选择]为了适应城市交通迅速发展的需要，缓解城市交通拥堵的矛盾，大中城市开始落实“优先发展城市公共交通的战略”，并逐步完善综合交通系统和建设新的交通设施，主要表现在（）
A. 城市交通工程中，开始重视城市客运换乘枢纽的地位和作用
B. 城市中各类停车设施、加油（气）站的规划建设面临的需求
C. 城市轨道交通建设进展加快
D. 城市公共交通专业道路开始实施，部分城市开始建设地面快速公交线路
E. 人行系统、自行车交通系统在我国城市交通规划中是可忽视的内容
[单项选择]城市公共交通线网密度是指( )与服务地区(城市)用地面积之比。
A. 线路数目
B. 线路重复系数
C. 有行车线路的街道长度
D. 线路长度
[单项选择]公共交通车站服务面积，以300米半径计算，不得小于城市用地面积的（）
A. 30%
B. 50%
C. 70%
D. 90%
