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[填空题]动车组总风折角塞门为（）色，列车折角塞门为（）色。
[单项选择]列车折角塞门关闭时，派学习司机携带手持电台（夜间须带手电筒）向后部依次检查，发现关闭的折角塞门时，应对关闭折角塞门的（）逐个进行登记，直至确认列车的全部折角塞门开放。
A. 车位
B. 车号
C. 车位、车号
[填空题]因列车折角塞门关闭造成事故，无法判明责任的定（）责任事故
[简答题]关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门的责任划分？
[单项选择]关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门是指：列车（）即算。
A. 动车
B. 前端越过出站信号机或警冲标
C. 出站信号开放
D. 运转车长发车
[单项选择]关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，列为（）。
A. 一般A类事故
B. 一般B类事故
C. 一般C类事故
D. 一般D类事故
[单项选择]关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门属于（）事故。
A. 一般A类
B. 一般B类
C. 一般C类
D. 一般D类
[单项选择]关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门是指（）。
A. 列车前端越过出站信号机或警冲标即算
B. 列车尾部越过出站信号机
C. 列车进入区间
[单项选择]关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门的可列为（）。
A. 一般A类事故
B. 一般B类事故
C. 一般C类事故
D. 一般D类事故
[单项选择]关闭折角塞门开出列车或运行中关闭折角塞门，构成（）事故。
A. C类一般
B. A类一般
C. B类一般
[填空题]因列车折角塞门关闭造成事故，无法判明责任的定（）铁路运输企业责任事故。
[判断题]因列车折角塞门关闭造成事故，无法判明责任的定发生地铁路运输企业责任事故。
[判断题]运行途中因列尾装置主机发生漏泄造成列车被迫停车时，司机指派人员到列车尾部关闭列车最后一辆尾部折角塞门后即可开车，维持运行至前方站处理。
[填空题]关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，为一般（）类事故。
[单项选择]列车运行中司机判断折角塞门关闭时，货物列车应立即按压列尾装置的键，并配合使用空气制动或动力制动使列车就地停车。
A. 查询
B. 确认＋解锁
C. 紧急排风
[简答题]球芯折角塞门与锥芯折角塞门相比有何优点？
[简答题]简述球芯折角塞门相对于锥芯折角塞门的优点？
[填空题]更换折角塞门时，要关闭（）及本车两端的折角塞门，摘解制动软管，缓慢开放折角塞门，排出本车制动主管余风后方可进行。
[单项选择]关闭折角塞门发出列车构成（）。
A. 大事故
B. 险性事故
C. 一般事故
D. 事故苗子
