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[单选题]下列哪些情况不会导致琥珀色的发电机 DRIVE(驱动)灯亮
A.IDG 失效
B.通过发电机驱动断开(DISCONNECT)电门断开 IDG
C.发动机停车
D.发动机滑油温度高
[单选题]什么情况下会导致琥珀色的 ANTISKIDINOP 灯亮?
A.自动刹车关断时
B.防滞监控系统探测到系统故障
C.刹车蓄压瓶压力在红区
D.B 系统压力低时
[多选题]以下小干扰稳定的哪些情况会触发在线告警?
A.强阻尼
B.弱阻尼
C.零阻尼
D.负阻尼
[单选题]ED上的滑油温度处于高温琥珀色带极限时，_____为琥珀色。
A.刻度
B.指针
C.数字读数
D.以上都是
[单选题]什么情况会使琥珀色的燃油滤旁通灯点亮?
A.燃油滤失效导致燃油绕过了燃油滤
B.油滤过脏将要出现旁通
C.只有当燃油滤旁通之后
D.污染导致燃油滤完全阻塞
[单选题]姿态指示上的坡度指针什么情况下开始变成琥珀色?
A.当所指示的坡度角为 30 度或 30 度以上时
B.当所指示的坡度角为 35 度或 35 度以上时
C.当所指示的坡度角为 45 度或 45 度以上时
D.当所指示的坡度角为 60 度时
[单选题]飞行期间,什么情况会导致琥珀色减速板放出灯亮?
A.后缘襟翼大于 5 时减速板手柄放到了”FLT”位
B.后缘襟翼大于 10 时减速板手柄超出预位卡位, 或后缘襟翼大于 5 时减速板手柄放到了”FLT”位
C.后缘襟翼大于 10 或无线电高度低于 800FT 时, 减速板手柄超出预位卡位
D.后缘襟翼大于 10 且无线电高度低于 800FT 时, 减速板手柄超出预位卡位
[单选题]琥珀色的 APU 火警探测环路不工作灯亮意味着:
A.APU 没有安装
B.当起动 APU 的时候需要的注意
C.没有火警保护,不要运转 APU
D.APU 起动失败
[单选题]什么情况下会导致琥珀色的主油箱燃油泵低压灯亮?
A.相关的燃油泵电门在接通位,压力正常
B.相关的燃油泵在关断位,或燃油泵的输出压力低
C.只有在燃油泵接通的情况下探测到输入压力低
D.受影响的油箱压力低
[单选题]以下哪个情况,不会必然导致琥珀色驱动(DRIVE)灯亮:
A.IDG(整体驱动发电机)失效
B.发动机关车
C.通过发电机驱动脱开电门脱开 IDG(整体驱动发电机)
D.接通 APU 发电机电源
[单选题]下列什么情况下，发动机引气琥珀色故障灯亮，有 ECAM 信息？
A.APU 引气接通，引气活门没有关闭；
B.相应一侧的机翼或发动机漏气；
C.在发动机起动期间，引气 活门没有关闭；
D.A 或 B 或 C
[单选题]在地面时，什么情况下琥珀色的ELEC（电气）灯会亮？
A.交流电或备用电源系统存在故障
B.直流电或备用电源系统存在故障
C.交流电，直流电或备用电源系统存在故障
D.只有交流电系统存在故障
[单选题]以下那种情况会导致主电门后方的琥珀色故障灯点亮?_
A.PRSOV位置不一致；
B.PRESSURE_DROP_ANSPILL_VALVE位置不一致；
C.计量活门位置不一致；
D.DUMP_VALVE位置不一致
[单选题]琥珀色的DISPLAY SOURCE（显示源）表示：
A.显示源故障
B.人工或自动选择单个DEU（显示电子组件），为6个显示组件提供信号
C.发生不能放行的CDS（共用显示系统）故障
D.人工或自动选择单套的EFIS控制面板做为10个显示组件的源
[单选题]琥珀色的 DUALBLEED(双引气)灯代表:
A.可能出现了 APU 反流并且油门杆必须在 IDLE 位
B.APU BLEED 开关在 OFF 位
C.隔离活门失效并处于关断位
D.左和右引气系统出现过压
[单选题]琥珀色的 LEFLAPSTRANSTT 灯:
A.指示前缘缝翼完全伸出
B.指示所有的前缘装置完全伸出
C.提供后缘襟翼不对称保护
D.飞行中,自动缝翼操作期间此灯工作被抑制。
[单选题]关于琥珀色 CDSFAULT 信号牌下面哪一叙述是正确的?
A.在双发启动后显示
B.飞机存在可派遣的故障
C.仅在地面才显示
D.仅在飞行中显示
