更多"公路路基填方基底一般均需进行处理。（）"的相关试题:
[判断题]分期修建或改建公路加宽时，新、旧路基填方边坡的衔接处，应开挖台阶。（）
[单项选择]公路工程路基土质填方宜在接近（）含水率的状态下进行碾压。
A. 液限
B. 塑限
C. 最佳
D. 平均相对
[多项选择]公路路基设计高程一般指（）。
A. 无中央分隔带的公路为路基边缘的高程
B. 有中央分隔带的公路为中央分隔带外侧边缘的高程
C. 在设置超高加宽路段为设置超高加宽前的路基边缘的高程
D. 在设置超高加宽路段为设置超高加宽后的路基边缘的高程
[多项选择]公路路基横断面一般由（）等组成。
A. 路肩（土路肩、硬路肩）
B. 行车道
C. 中间道、边坡
D. 护坡道、边沟
[单项选择]高填方渠堤基底承载能力应（）一般渠基基底。
A. 低于
B. 等于
C. 高于
D. 小于
[单项选择]根据设计图纸及地质勘察报告某公路填方路基判定处于潮湿状态，为保证路基施工质量和稳定，路基填料不宜选择的填料为:（ ）。
A. 砂砾石
B. 灰土
C. 低液限黏土
D. 水泥稳定土
[多项选择]对公路填方路基填料选择及压实度的要求，下述（ ）正确。
A. 一级公路上路堤填料采用细粒土填筑时，CBR值不应小于4
B. 应优先选用分选较好、粒径单一的粗粒土作为路基填料
C. 二级公路上路堤压实度不应小于94%
D. 采用沥青混凝土的四级公路下路堤压实度不应小于90%
[单项选择]公路工程填方路堤的压实，当路基在超高段时，压实机械的运行路线为（）。
A. 应从低的一侧向高的一侧顺次碾压
B. 应从路基中心向两旁顺次碾压
C. 应从高的一侧向低的一侧顺次碾压
D. 没有碾压顺序要求
[单项选择]公路工程填方路堤的压实，当路基在直线段时，压实机械的运行路线为（）。
A. 应先从路基中心向两旁顺次碾压
B. 应先从路缘向中心顺次碾压
C. 应从路缘的一边向另一边顺此碾压
D. 没有碾压顺序要求
[简答题]
某高速公路工程路基需强夯处理，该处理工程包括挖方、填方、点夯、满夯。由于工程量无法准确确定，故施工合同规定：按施工图预算方式计价；承包方必须严格按照施工图及施工合同规定的内容及技术要求施工；工程量由计量工程师负责计量。施工过程中，在进行到设计施工图所规定的处理范围边缘时，承包方在取得旁站监理工程师认可的情况下，将夯击范围适当扩大。施工完成后，承包方将扩大的工程量向计量工程师提出了计量支付的要求，遭到拒绝。在施工中，承包方根据监理工程师的指令就部分工程进行了变更。在土方开挖时，有两项重大原因使工期发生了较大的拖延。一是遇到了工程地质勘探没有探明的孤石，移除孤石拖延了一定的时间；二是施工时遇到了数天季节性的大雨，土壤含水量过大，无法进行强夯施工，耽误了部分工期。承包方就此提出了延长工期和补偿停工期间窝工损失的索赔。
在成本控制上，项目部认为成本管理是企业生存的有源之水，并确定了成本管理原则如下：成本最优化、成本管理有效化、成本管理科学化。
问题
(1)计量工程师拒绝承包方提出的超范围强夯的工程量的计量支付是否合理?为什么?
(2)工程变更部分的合同价款应根据什么原则确定？
(3)监理工程师是否应该受理承包方提出的延长工期和费用补偿的索赔?为什么?
(4)请补充成本管理的原则。成本管理有效含义是什么？
[单项选择]按《公路路基设计规范》(JTJD30-2004)路面以下路床填方高度小于80cm时，对于高速公路及一级公路路床的压实度应满足下列（ ）要求。
A. ≥93%
B. ≥94%
C. ≥95%
D. ≥96%
[多项选择]公路路基的断面形式一般有（）。
A. 路堤
B. 路堑
C. 半填半挖
D. 不填不挖
[判断题]公路路基横断面设计图所显示的挖填方工程量中，填方为压实方、挖方为天然密实方。当土、石方调配中有部分土方利用作填方，其工程量为天然密实方时，则填方中的借方数量，即等于填方数量减去上述利用方数量。（）
[单项选择]按照《公路路基设计规范》(JTJ013—95)，滑坡地段的公路路基形式应（ ）选取。
A. 宜采用路堤形式
B. 宜采用路堑形式
C. 滑坡上缘宜采用路堑形式，滑坡下缘宜采用路堤形式
D. 滑坡下缘宜采用路堑形式，滑坡上缘宜采用路堤形式
[单项选择]高速、一级公路填方路基在路床顶面以下深度0~80cm及零填及挖方路床顶面以下0~30cm的填料的最大粒径为（）cm。
A. 5
B. 10
C. 12
D. 15
[单项选择]公路路基沉降标准中，规定一般路段的高速公路、一级公路的路堤容许工后沉降不大于（）。
A. 0．1m
B. 0．2m
C. 0．3m
D. 0．5m
[单项选择]二级公路填方地段，路床顶面以下0~80cm的路基压实度应不小于（）。
A. 83%
B. 94%
C. 90%
D. 95%
