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[单项选择]泛碱产生的原因之一是().
A. 基层吸色能力不一致
B. 涂料那加入过量稀释剂
C. 涂料不耐碱
D. 基层不耐碱
[单项选择]产生气孔的原因之一是()。
A. 焊件表面及坡口有水、油、锈、漆等杂物
B. 焊接电流过小
C. 焊缝金属中的低熔点共晶物在快速冷却时造成晶间偏析
[单项选择]表面夹渣的产生原因之一是()。
A. 结晶器变形
B. 结晶器液面波动
C. 钢水硫含量过高
D. 钢水温度不均
[单项选择]染料产生裂纹的原因之一是().
A. 腻子的胶性小,稠度大
B. 膜层厚度不一
C. 基层表面有油污、树脂
[单项选择]搅止口产生的原因之一是()。
A. 叠门太宽
B. 叠门太窄
C. 劈门太小
D. 劈门太大
[单项选择]堤坝产生洪水漫顶的原因之一是()
A. 排洪能力偏高
B. 排洪能力偏低
C. 堤坝顶偏高
D. 含沙量偏低
[单项选择]液压系统产生噪声的主要原因之一是()。
A. 液压泵转速过低
B. 液压泵吸空
C. 油液不干净
[单项选择]细纱机产生机械波的主要原因之一是()
A. 加捻不均匀
B. 罗拉偏心
C. 升降动程不正确
D. 锭带张力太大
[判断题]骨料产生逊径的原因之一是由于筛分不充分。
[单项选择]发动机的活塞产生烧顶的原因之一是()。
A. 冷却水温度过高
B. 烧机油
C. 活塞顶有积炭
D. 混合气过浓
[单项选择]产生柴油机气门卡住的原因之一是()。
A. 气门与其导管的润滑良好
B. 气门与其导管的配合间隙符合要求
C. 气门与其导管的配合间隙太大
D. 气门与其导管的配合间隙太小
[单项选择]柴油机机油压力过低产生的原因之一是()。
A. 进气通路堵塞
B. 燃油滤清器堵塞
C. 空气冷却器堵塞
D. 机油冷却器堵塞
[单项选择]泵在工作中产生气蚀的原因之一是()。
A. 泵的转数过低
B. 货油温度过低
C. 货油温度过高
[填空题]油品在输转过程中产生静电的原因之一是()。
[单项选择]柴油机增压器压气机强振产生的原因之一是()。
A. 转子轴弯曲量过大
B. 转子轴弯曲量过小
C. 转子轴弯曲量正常
D. 转子轴没有弯曲变形
[单项选择]柴油机增压器压气机喘振产生的原因之一是()。
A. 进气压力低
B. 进气道堵塞
C. 进气压力高
D. 转速低
[单项选择]流接触器通电后,产生剧烈震动的原因之一是()。
A. 经济电阻烧毁
B. 电源电压过高
C. 线圈导线太细,电阻太大
D. 短路环断裂
[单项选择]气动马达不能转动和转速太低产生的原因之一是()。
A. 机油压力低
B. 机油压力高
C. 叶片严重磨损
D. 空气温度较低
[单项选择]柴油机增压器压气机产生异常响声的原因之一是()。
A. 压气机叶轮磨损
B. 压气机叶轮与壳体之间间隙正常
C. 压气机叶轮与壳体之间间隙大
D. 压气机叶轮与壳体之间间隙过小