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[单选题]正线七里河交接班作业流程错误的是？（ ）
A.交班司机在文化宫至小西湖下行区间（西客站至西站什字上行区间）清点备品，核对列车状况，信号状态以及行车调度员命令
B.交班司机在小西湖至七里河下行区间（西站什字至七里河上行区间）确认车次运行状况（早点、准点、晚点）
C.列车到达七里河，开关门作业完毕后，在区间交接
D.由接班司机负责驾驶列车并与交车司机交接车次、列车状态、信号投入运行状况以及行车调度员命令与注意事项
[填空题]正线交接班，交班司机在小西湖至七里河下行区间（西站什字至七里河上行区间）确认车次运 行状况（早点、准点、晚点），列车状态及需要交接 。
[单选题] 正线作业人员避车应遵守以下规定:正线作业人员避车应距钢轨头部外侧不小于() m
A. 1
B.2
C.3
D.4
[单选题] 正线作业人员避车应遵守以下规定:正线作业人员,本线来车避车,下道距离不小于( )m。
A. 500
B.800
C.1000
D.1200
[多选题]列检作业需穿越正线或邻近正线作业的列检作业场，须安装（ ）。
A.列车接近语音报警提示装置
B.警示牌
C.汽笛
D.隔离设施
[单选题]列检作业需穿越正线或邻近正线作业的列检作业场，须安装列车接近( )和隔离设施。
A.警示牌
B.警示标志
C.语音报警提示装置
D.报警装置
[单选题]列检作业需穿越正线或邻近正线作业的列检作业场，须安装列车接近语音报警提示装置和（ ）。
A.隔离设备
B.防护设备
C.预警设备
D.安保设备
[判断题]列检作业需穿越正线或邻近正线作业的列检作业场，可不安装列车接近语音报警提示装置和隔离设施。（）
A.正确
B.错误
[单选题]跟车作业时，跟车人员按照正线添乘作业流程由（ ）审核后上车
A.司机
B.值班员
C.站台安全员
D.运转值班员
[多选题]以下电话闭塞作业流程错误的是（ ）。
A.请求闭塞、填写路票、同意闭塞、交换路票、阅读路票、确定发车、出发报点
B.请求闭塞、同意闭塞、填写路票、交换路票、阅读路票、确定发车、出发报点
C.请求闭塞、同意闭塞、填写路票、阅读路票、交换路票、确定发车、出发报点
D.请求闭塞、填写路票、交换路票、阅读路票、同意闭塞、确定发车、出发报点
[判断题]( ) 企业自备机车在车站调车作业时,不得穿越、占用正线作业
A.正确
B.错误
[判断题]涉及正线与车辆段之间联络线的施工，按正线的流程申报计划。
A.正确
B.错误
[多选题]下列关于正线作业规定说法正确的是：( )
A.司机严格按照信号显示或调度命令行车，做到准确对标，防止错开车门。
B.列车正线运行时驾驶模式从高到低转换时，司机视情况进行操作后，再及时报告行车调度员，
C.司机接到行车调度命令时必须执行复诵制度，命令不清不准动车，严禁臆测行车。
D.司机手动驾驶时，须做到“三稳一准”，运行中必须时刻保持按压警惕按钮。进站时注意控制速度，制动时采取早拉少拉的原则。
E.列车运行中坚持“动车集中看，瞭望不间断”，掌握“远看信号，近看道岔“的原则，确认前方进路安全。
[多选题]下列对一号线电动客车正线作业规定描述正确的是（ ）
A.列车运行中坚持“动车集中看，瞭望不间断”，掌握“远看信号，近看道岔“的原则，确认前方进路安全。
B.列车正线运行时驾驶模式从高到低转换时，必须得到行车调度员允许后方可进行操作；从低到高转换时，司机视情况进行操作后或驾驶模式自动升级后，再及时报告行车调度员，ATO转CM时可先转后报。
C.司机手动驾驶时，须做到“三稳一准”（启动稳、运行稳、停车稳；对标准），运行中必须时刻保持按压警惕按钮。进站时注意控制速度，制动时采取早拉少拉的原则。
D.司机接到行车调度命令时必须执行复诵制度，命令不清不准动车，严禁臆测行车。
E.司机在故障处理过程中进行不需要动车的开关操作、模式转换（降级至RM模式及以下时须经行车调度员同意）及移动范围1米内的动车测试时均不需向行车调度员汇报（小幅动车如需越过信号机或道岔需经行车调度员同意），但故障处理结果需及时汇报。
