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[多项选择]通常影响燃料油槽温度的因素有（）等。
A. 燃料油加热器后的循环量
B. 燃料油槽底部的加热蒸汽量
C. 燃料油加热器前的循环量
D. 燃料油加热器出口温度
[多项选择]正常生产中造成燃料油槽突沸的主要原因有（）。
A. 燃料油槽中燃料油带水
B. 燃料油槽中燃料油粘度高
C. 燃料油槽温度过低
D. 燃料油槽温度过高
[填空题]反应器的一段温度主要通过调节（）进行控制，二段温度由（）进行控制
[单项选择]如油槽温度过高，会引起淬火油槽失火，此时应立即打开油槽的事故排油管，将油放入集油槽中，用（），使火与空气隔绝而自灭。
A. 泡沫灭火器喷射
B. 湿砂扑救
C. 水喷射
D. 铁板将油槽口盖上
[单项选择]燃料油温度一般控制在（）。
A. 80-95℃
B. 100-115℃
C. 115-130℃
D. 130-145℃
[填空题]挥发分（）的燃料着火温度低，挥发分（）的燃料着火温度高。
[单项选择]工业用热电偶检定时，与二等标准水银温度计进行比较，检定时油槽温度变化不得超过（）。
A. ±0.1℃；
B. ±0.2℃；
C. ±0.5℃；
D. ±1℃。
[单项选择]加热炉运行中，燃料油温度应控制在（）的范围之内。
A. 50～65℃
B. 65～80℃
C. 80～100℃
D. 100～110℃
[单项选择]进厂后的燃料，主要控制燃料的（），同时化验煤灰的化学成分。
A. 工业分析
B. 水分
C. 灰分
[填空题]温度制度主要是指（）控制和终点温度控制。
[判断题]终轧温度主要是通过机架间冷却水和轧机速度控制的。
[填空题]终轧温度主要是通过机架间冷却水和（）速度控制的.
[单项选择]发现燃料油温度低应该（）。
A. 检查雾化蒸汽是否打开
B. 降低油量
C. 检查伴热是否打开
D. 加大油量
[单项选择]燃料油温度低易造成（）。
A. 燃烧不完全
B. 助燃空气过剩
C. 无法雾化
D. 无法燃烧
[单项选择]零件自回火的温度高低主要是通过（）控制。
A. 加热时间
B. 冷却时间
C. 加热速度
D. 冷却速度
[判断题]费托合成反应器的温度控制是通过直接调节汽包补水量来控制反应器温度。
