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[多选题]关于客舱乘务员飞行时间、休息期的要求,下列说法正确的是__。( )
A. 客舱乘务员在飞机上履行安全保卫职责的时间应当计入客舱乘务员的飞行和值勤时间。
B. 任一日历年,不得超过1100小时的飞行时间。
C. 任一日历月,不得超过230小时的飞行值勤期。
D. 在前一个飞行值勤期结束后至下一个飞行值勤期开始前,至少连续10个小时的休息期。
[多选题]当飞行配备最低数量乘务员时执勤期不得超过(),后续要求至少()个连续小时的休息期;配备最低数量+2名乘务员时,执勤期不得超过(),后续要求至少()个连续小时的休息期。()
A.14、10
B.16、12
C.18、10
D.20、10
[单选题]关于客舱氧气面罩说法正确的是。
A.座舱高度小于800英尺抑制打开.
B.座舱高度大于14000英尺自动打开.
C.只有按压”MASKMANON”按钮才能打开
D.无法人工打开.
[单选题] 加机组属于( ),算值勤,安排时不得占用乘务员原有合法的休息期。
A. 置位
B.出勤
C.休息
D.备份
[单选题]客舱乘务员的累积飞行时间、值勤时间限制,客舱乘务员在飞机上履行安全保卫职责的时间( )客舱乘务员的飞行和值勤时间。CCAR-121第493条(d)款
A.应当计入
B.不计入
C.可以不计入
[判断题] 客舱训练机构是为客舱乘务员、飞行机组成员提供CCAR-121部所要求的客舱乘务员训练和机组资源管理(CRM)训练。
A.正确
B.错误
[判断题]搭配客舱机组成员时当考虑客舱乘务员的年龄和飞行时间经历。
A.正确
B.错误
[单选题]以下关于自动飞行的说法正确的是：
A.若MCP上选择的速度大于标牌速度，自动飞行系统将允许加速至接近限制速度，然后指令保持该标牌限制速度。
B.因为自动飞行系统有指令速度限制，所以接通自动驾驶或按照飞行指引仪飞行时，飞机速度就不会超过限制
C.当飞机的速度已经超过限制速度时，自动飞行系统的恢复方式才可能生效
D.若MCP板上的指示空速/马赫窗选择了一个大于起落架、襟翼标牌速度的速度，则当飞机达到标牌速度，但实际速度仍小于选择的速度时，空速马赫窗显示一个欠速符号
[判断题]颠簸结束后,客舱乘务员应注意巡视客舱,并报告客舱情况:客舱乘务员-安全员-客舱乘务长-飞行机组。()()
A.正确
B.错误
[判断题]客舱乘务员在飞机上履行安全保卫职责的时间可以不计入客舱乘务员的飞行和值勤时间。( )CCAR-121第493条(d)款
A.正确
B.错误
[多选题]客舱乘务员的飞行值勤期限制,在最低数量配备上增加客舱乘务员人数时,客舱乘务员的飞行值勤期限制和休息要求应当符合如下规定( )。CCAR-121第491条(b)款
A.增加1名客舱乘务员,飞行值勤期不得超过16小时
B.增加2名客舱乘务员,飞行值勤期不得超过18小时
C.增加3名或者3名以上客舱乘务员,飞行值勤期不得超过22小时
D.增加3名或者3名以上客舱乘务员,飞行值勤期不得超过20小时
[多选题]客舱乘务员任一日历月,累积飞行时间不得超出()小时,任一日历年,累积飞行时间不得超出()小时。()()
A.100
B.110
C.1000
D.1100
[判断题]飞行关键阶段,要求客舱机组在确保个人安全前提下完成客舱服务工作。()()
A.正确
B.错误
[多选题]关于飞行区内的车辆设备停放要求，说法正确的有哪些？
A.A.在飞行区内的车辆设备应停泊或放置于指定的设备停放区和车辆停放区内
B.B.所有车辆应当保持驻车制动状态，设备应当使用轮挡或刹车方式进行固定，在机坪内（双黄线内）驾驶员未随车等候的车辆还应当至少使用一组轮挡固定（启用液压支撑装置的除外）
C.C.作业人员离开后，应当将启动钥匙与车辆、设备分离存放
D.D.保障工作结束后，车辆应当停放在车辆停放区内，设备放回设备停放区
[单选题]成本指数考虑飞行时间和燃油消耗方面减小总的飞行成本。关于成本指数的说法，正确的是：
A.成本指数的极限是:0-99
B.FM备降预测成本指数默认30
C.成本指数越小，意味着燃油成本越低，0对应于最低燃油
消耗
D.成本指数的默认值是99
[单选题]以下关于飞行区设备准入管理的要求，说法错误的是（ ）。
A.A.除因工作需要需长期进、出飞行区且经机场集团审批同意的飞行区设备外，其他飞行区设备一经进入不得私自出飞行区
B.B.已办理准入私自出飞行区的，机场集团有权实施没收或清出未备案设备、取缔已有备案设备、收回占用资源，以及一年内不再受理责任单位所有备案申请等处罚，由此造成的后果由责任单位自行承担
C.C.因工作需要需长期进出飞行区的飞行区设备，应当持有机场集团持有的进出证明，并放置于车辆挡风玻璃内侧左下角，以便道口工作人员查验
D.D.设备准入是针对“进入”的环节做管控，出飞行区时不需要经过任何程序
