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[多项选择]火炬系统开车前应具备的条件有（）。
A. 系统内所有管线氮气置换合格
B. 系统内所有的盲板已正确拆装
C. 燃料气系统已运行正常
D. 裂解炉已点火
[单项选择]火炬系统开车前必须做的准备工作是（）。
A. 蒸气管线暖管合格
B. 燃料气压缩机正常运转
C. 火炬气回收压缩机正常运转
D. 制冷压缩机正常运转
[单项选择]关于系统开车前的准备工作，下列说法错误的是（）。
A. 各调节阀保持全开
B. 轴承夹套冷却水投用
C. 机械密封防潮氮气投用
D. PS/SS用户预热好
[单项选择]关于乙烯装置设置火炬系统的目的，下列说法不正确的是（）。
A. 乙烯装置在非正常状态下，将系统内排放的大量气相烃类通过火炬系统烧掉
B. 乙烯装置在正常状态下，将系统内排放的液相烃类通过火炬系统烧掉
C. 防止环境污染
D. 保护装置的安全
[单项选择]关于火炬系统的配管设计，下列说法错误的是（）。
A. 火炬气管线一定要设计坡度，否则管网的存液直接影响安全
B. 为了避免各装置排出的火炬气把凝液带入主干管，各支管与主管的连接最好采用上接，斜接或平接
C. 火炬管线支管和主管相连接时，应尽量采用丁字接或对接，以降低高速气流进入主管的冲击力
D. 火炬气管道弯头的选用宜尽量选用弯曲半径大的弯头，以减少局部阻力损失
[单项选择]高低压脱丙烷塔系统开车前的准备工作中，下列说法错误的是（）。
A. 高低压脱丙烷塔氮气保压
B. 高低压脱丙烷塔联锁投用
C. 所有调节阀现场处于自动状态
D. 所有调节阀上下游阀打开
[单项选择]下列关于火炬设计条件的说法错误的是（）。
A. 乙烯装置的火炬排放量通常是根据公用工程故障及其它故障下影响范围的分析而确定
B. 湿火炬系统的总管尺寸由整个冷却水故障时的排放量决定
C. 干火炬系统总管的尺寸由大面积停电故障时的排放量决定
D. 液体排放系统的蒸汽加热器的热负荷由丙烯压缩机故障时的排放量决定
[单项选择]向火炬系统放压的同时，将各泵（）打开。
A. 消防蒸汽线
B. 火炬放空线
C. 排凝导淋
D. 出、入口阀门
[单项选择]向火炬系统放压的同时，将各泵的（）打开。
A. 消防蒸汽线
B. 火炬放空线
C. 排凝阀
D. 出、入口阀门
[单项选择]在异构化反应的排放氢气由排向燃料气系统改为排向火炬系统时应（）防止燃料气窜入火炬系统。
A. 先打开排向火炬管线的阀门、后关闭氢气排向燃料气系统的阀门
B. 先关闭氢气排向燃料气系统的阀门，后打开排向火炬管线的阀门
C. 打开排向火炬管线的阀门与关闭排向燃料气系统的阀门同步进行
D. 打开排向火炬管线的阀门与关闭排向燃料气系统的阀门同步进行，但排向火炬管线上的阀门应开得慢一些
[判断题]冷冻系统检修时的工艺处理应将组合式氨冷器的安全阀旁路打开，将系统内少量的液氨蒸发至火炬系统。
[单项选择]火炬系统中干火炬管线采用的是（）。
A. 碳钢
B. 铝镇静钢、3.5％镍钢
C. 20＃钢
D. 不锈钢
[多项选择]系统长期计划停车火炬系统应（）。
A. 关闭所有可燃气体来源
B. 分离罐排净存水
C. 切断点火电源
D. 停止长明灯
