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[单选题]电客车两个辅助逆变器同时故障或电网电压中断时,蓄电
池能够维持应急供电( )分钟。
A.30分钟
B.35分钟
C.45分钟
D.60分钟
[多选题]当列车( )辅助逆变器同时故障或电网电压中断时,蓄电池能够维持应急供电( )分钟。
A.两个
B.一个
C.45
D.30
[单选题]在外电电网电压正常时，UPS的任务主要是对自身蓄电池进行充电，其输出电压就是输入电网的电压，这种UPS为( )。
A.A-后备式UPS
B.B-在线式UPS
C.C-在线互动式UPS
D.D-并联式UPS
[判断题]HMI上两个蓄电池充电机显红，2个蓄电池充电机严重故障，整列车客室照明为紧急照明。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]应根据蓄电池个数及直流母线电压允许的最低值选择单体蓄电池( )末期终 止电压。
A. 事故放电
B. 维护放电
C. 浮充电
D. 自放电
[判断题]两个蓄电池充电机轻微故障、中级故障、严重故障都属于禁止上线运营的故障范围。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]蓄电池组由蓄电池单体组成，单体标称电压为（ ）V。
A.1.2
B.1.3
C.1.4
D.1.5
[多选题]一个或两个蓄电池充电机中级故障，说法正确的是（ ）
A.运行至前方站台停稳后，分合相应辅助逆变器微动开关，无论故障消除与否，继续运营；
B.运行至前方站台停稳后，按压“主辅复位”按钮（=41-S101）5秒，无论故障消除与否，继续运营；
C.运行至前方站台停稳后，按压“充电机应急启动”按钮（=31-S104）5秒，无论故障消除与否，继续运营；
D.如故障仍存在，运行至终点站进站停稳后，分合相应辅助逆变器微动开关，无论故障消除与否，继续运营。
[单选题]蓄电池充电电压应为直流，其容量应大于蓄电池（ ），若多个蓄电池同时充电，容量应为蓄电池的个数倍。
A.0.5倍
B.1.5倍
C.1倍
D.5倍
[单选题]两个蓄电池充电机严重故障或BCM故障、501-530车处理方法为（）
A.终点站退出服务
B.本站清客退出服务
C.长岭陂退出服务
D.继续运营
[单选题]蓄电池组功能交流故障时蓄电池供给直流母线提供什么电源？
A.控制电源
B.测量电源
C.分闸电源
D.录波电源
[多选题]两个蓄电池充电机严重故障，处理正确的是（ ）
A.运行至就近站停稳后，按压“主辅复位”按钮5秒，如一个或两个蓄电池充电机恢复正常，维持运行到终点站退出服务；
B.无效，分合一次占有端辅助逆变器微动开关，如占有端蓄电池充电机恢复正常，维持运行到终点站退出服务；否则，本站清客退出服务；
C.如无法动车，合紧急牵引（=22-S08），清客退出服务；
D.若仍无效，申请启动车辆应急运行模式动车，仍不能动车，则请求救援（如列车停在站台，清客后，司机根据现场处理情况决定是否重启列车，无效则请求救援）。
[单选题]站用直流电源系统精益化评价细则中要求对( )进行核对，单体蓄电池电压、蓄电池组电压测量应与( )一致
A.绝缘监察装置检测值，现场测量值
B.绝缘监察装置检测值，蓄电池管理单元检测值
C.蓄电池管理单元检测值，现场测量值
D.蓄电池管理单元检测值，绝缘监察装置检测值
