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[填空题]DS6-11系统单网故障，一般不影响系统正常运行。但应及时（），避免故障积累，造成双网故障，导致系统瘫痪的严重后果。
[单项选择]致命故障指汽车运行中会使汽车或总成发生（）的故障。
A. 部分损坏
B. 一定损坏
C. 重大损坏
[多项选择]严重故障是使汽车在运行中（）的完全故障，（）汽车停驶或使故障进一步加剧。
A. 可以排除
B. 无法排除
C. 导向
D. 导致
[单项选择]一般故障对行车（）严重影响。
A. 有
B. 无
C. 可有可无
[判断题]列车员通过道口时要近看装载远看走行，观察运行状态，及时发现影响行车安全的故障。
[单项选择]行车设备故障，需要使列车临时减速运行时，需经（）准许并发令。
A. 列车调度员
B. 司机
C. 车站值班员
D. 车站调度员
[单项选择]汽车运行故障判断是指在（）的条件下，确认汽车故障部位及产生原因。
A. 行车中
B. 停驶后
C. 不解体
D. 可解体
[判断题]单相经高电阻接地故障一般是导线对树枝放电。高阻接地故障
一般不会破坏系统的稳定运行。因此，当主保护灵敏度不足时
可以用简单的反时限零序电流保护来保护。
[单项选择]单相经高电阻接地故障一般是导线对树枝放电。高阻接地故障一般不会破坏系统的稳定运行。因此，当主保护灵敏度不足时可以用简单的（）来保护。
A. 反时限零序电流保护
B. 带时限零序电流保护
[判断题]遇发生影响行车的设备故障（列车设备故障除外）时，原则上应先处理故障，后组织行车。设备故障暂时无法修复，确需组织行车时，应根据有关行车限制条件组织行车。
[多项选择]致命故障在汽车运行中会使（）或（）发生重大损坏的故障。
A. 变速器
B. 汽车
C. 部件
D. 总成
[单项选择]在中性点绝缘系统和小电流接地系统单相接地故障应及时处理，允许故障运行时间不超过（）。
A. 4小时
B. 3小时
C. 2小时
D. 1小时
[单项选择]汽车故障按发生的后果分是一般故障，（），致命故障。
A. 严重故障
B. 局部故障
C. 严重故障
[单项选择]中性点绝缘和小电流接地系统，发生单相接地故障时允许故障运行时间一般不超过（）。
A. 1h
B. 5h
C. 2h
D. 3h
[填空题]在交换系统中，处理故障的程序一般具有（），一旦发现故障，系统就将中断正在执行的程序，及时转入故障处理。
[填空题]汽车油电路故障一般只有一个故障期，就是（）。
[单项选择]（）利用自动化装置或系统，监视配电线路的运行状况，及时发现线路故障，迅速诊断出故障区间并将故障区间隔离，快速恢复对非故障区间供电。
A. 配电自动化
B. 管理自动化
C. 调度自动化
D. 馈线自动化
