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[单选题] 高铁运行调度专业性强.系统独立性高,且事故易发生在远离城市地区,通讯信号( ),发生事故后,属地消防救援力量第一时间获取准确灾情信息渠道受限,影响灭火救援行动开展。()
A. 较小
B. 较大
C. 较差
D. 较好
[单选题]高铁运行调度专业性强.系统独立性高，且事故易发生在远离城市地区，通讯信号（ ），发生事故后，属地消防救援力量第一时间获取准确灾情信息渠道受限，影响灭火救援行动开展。()
A.较小
B.较大
C.较差
D.较好
[单选题]高铁运行调度专业性强、系统独立性高,且事故易发生在远离城市地区,通讯信号( ),发生事故后,属地消防救援力量第一时间获取准确灾情信息渠道受限,影响灭火救援行动开展。
A.较小
B.较大
C.较差
D.较好
[单选题]高铁运行调度专业性强、系统独立性高，且事故易发生在远离城市地区，通讯信号( )，发生事故后，属地消防救援力量第一时间获取准确灾情信息渠道受限，影响灭火救援行动开展。
A.较小
B.较大
C.较差
D.较好
[单选题]施工调度员( )前将路用列车运行方案，转交高铁计划调度员。
A.13:00
B.14:00
C.15:00
D.16:00
[单选题]高铁计划调度员每日（ ）前根据列车运行图及相关文件、电报、调度命令确定次日动车组列车开行方案，转交动车调度员和相关机务段、动车（车辆）段、客运段。
A.9:00
B.10:00
C.14:00
D.15:00
[判断题]高铁变更车底（车型变化、定员不变）：跨局时，调度所高铁计划调度员与机车调度员（动车司机调度员）共同审核后，向总公司高铁计划调度员提出申请。
A.正确
B.错误
[多选题]高铁运行揭示调度命令应包括时间、地点、( )、( )、行车方式变化、设备变化等内容，机务部门应根据运行揭示调度命令及时将有关内容写入IC卡。
A.施工单位
B.因由
C.事由
D.速度
[单选题]贯通母线电压原则上控制在（ ）之间，局高铁供电调度应根据设备运行状况和用户需求，适时调整调压器档位及投退电抗器，确保系统稳定。
A.9.5kV-10kV
B.9.5kV-10.5kV；
C.9 kV-10kV；
D.9.5kV-11kV：
[单选题]高铁计划调度员（ ）前与相关调度所交换列车开行计划。
A.13:00
B.14:00
C.15:00
D.16:00
[多选题]高铁运行揭示调度命令须一人拟写、另一人核对，施工办主管科室主任（副主任）、施工办主任（副主任）逐级审核签认，于施工前一日12:00前（其中（ ）至（ ）执行的运行揭示调度命令于前一日8:00前）发布至有关业务处、机务段、车务段（直属站），并传（交）相关列车调度台。
A.0:00
B.2:00
C.4:00
D.6:00
[单选题]高铁试运行列车的开行：铁路局管内开行时，经调度所动车调度员与机车调度员（动车司机调度员）审核、（ ）批准后，计划调度员纳入高铁调度日计划。
A.调度所主任
B.调度所副主任
C.值班主任
D.值班副主任
[判断题]有两路电源的变配电所按单母线分段方式运行，当一路电源失压跳闸后，由局高铁供电调度远方控制合上母联断路器，由相邻所带全所负荷。
A.正确
B.错误
