更多"在沥青路面设计中，一般把（）外观状态定为路面的临界状态，此时的回弹弯沉"的相关试题:
[单项选择]回弹弯沉值表示路基路面的承载能力，回弹弯沉值越大承载能力（）。
A. 越大
B. 越小
C. 不变
[多项选择]下列弯沉测定方法中（）测出的回弹弯沉是静态弯沉。
A. 落锤式弯沉仪
B. 自动弯沉仪
C. 贝克曼梁
D. 杠杆式弯沉仪
[单项选择]用贝克曼梁法测定高速公路土基回弹弯沉时，加载车的后轴轴载一般为（）。
A. 60kN
B. 80kN
C. 100kN
D. 120kN
[单项选择]测定半刚性基层沥青路面回弹弯沉时，宜采用（）弯沉仪。
A. 2.4m
B. 3.6m
C. 4.8m
D. 5.4m
[单项选择]沥青路面回弹弯沉最好在路面（）测试。
A. 竣工前
B. 竣工后
C. 竣工后第一个最不利季节
D. 竣工后第一冬季
[单项选择]在水泥混凝土用贝克曼梁法测定高速公路土基回弹弯沉时，加载车的后轴轴载一般为（）。
A. 60KN
B. 80KN
C. 100KN
D. 120KN
[简答题]简述贝克曼梁测定路表回弹弯沉的试验步骤。
[简答题]简述贝克曼梁法测定土基回弹弯沉的测试步骤。
[单项选择]在一定的车轮荷载作用下，土的回弹模量值越大，其所产生的回弹弯沉值（）。
A. 越小
B. 越大
C. 没有关系
D. 不变
[判断题]路基路面的回弹弯沉用以评定其材料的载能力。
[单项选择]在一定的车轮荷载作用下，土的回弹模量E0值越小，其产生的回弹弯沉值（）。
A. 越大
B. 越小
C. 相等
D. 两者没有关系
[单项选择]测试回弹弯沉时，应将测头放置的位置是（）。
A. 测试轴轮隙右侧
B. 测试轴轮隙中心前方3～5cm处
C. 测试轴轮隙中心后方2～4cm处
D. 两后轮组的中间
[单项选择]贝克曼梁测路表回弹弯沉时，如果只考虑支点修正，则其修正后的弯沉为（）。
A. 2（L1－L2）＋2（L3－L4）
B. 2（L1－L2）＋4（L3－L4）
C. 2（L1－L2）＋6（L3－L4）
D. 4（L1－L2）＋2（L3－L4）
[判断题]在非不利季节测定回弹弯沉值时，应考虑季节影响系数。
[单项选择]沥青面层厚度大于（）cm的沥青路面，回弹弯沉值应进行修定。
A. 8
B. 6
C. 10
D. 5
[单项选择]在测试回弹弯沉时，应将测头位置放在测试轴的前方（）cm。
A. 2-3
B. 3-4
C. 3-5
[填空题]当沥青路面回弹弯沉进行温度修正时，有（）和（）两种方法。
[单项选择]贝克曼梁法适用于土基、厚度（）的粒料整体基层表面用弯沉仪测试各点的回弹弯沉值，通过计算求得该材料的回弹模量值的试验。
A. 不大于1米
B. 不小于1米
C. 不大于0.5米
D. 不小于0.5米
