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[单项选择]引起汽车侧翻或侧滑的主要原因有横向坡度过大、（）、侧向大风和转弯时的离心力等。
A. 装载的货物
B. 装载的质量
C. 装载的高度
[单项选择]因为叉车转弯半径小，转弯时离心力大，容易发生翻车。其中以（）状态危险最大。
A. 倒车转弯
B. 载货转弯
C. 空车高速转弯
D. 重载高速转弯
[多项选择]引起汽车侧翻和侧滑的主要原因有（）。
A. 道路的横向坡度
B. 侧向大风
C. 弯道行驶时的离心力
[单项选择]为了克服车辆转弯时离心力的影响，道路修建时都把弯道路面筑成（），从而使离心力与车辆所受重力的合力垂直于路面。
A. 向内倾斜
B. 向外倾斜
C. 水平面
[单项选择]车辆转弯时，离心力和转弯半径的关系（）。
A. 和转弯半径成反比
B. 和转弯半径成正
C. 不成比例
[单项选择]现代高速汽车为减少高速转弯时之离心力采用（）
A. 正内倾角
B. 负内倾角
C. 正后倾角
D. 负后倾角
[多项选择]车辆转弯时影响离心力大小的主要因素是。（）
A. 车辆的重量
B. 车辆的高度
C. 车速
[多项选择]车辆快速转弯时的离心力过大会使车辆（）。
A. 失稳；
B. 失控；
C. 发生侧滑；
D. 稳定。
[单项选择]飞机在恒定高度上作协调转弯时，转弯半径和转弯率与转弯坡度、空速的关系（）.
A. 对于固定的转弯坡度和空速，转弯半径和转弯率不变
B. 为保持稳定的转弯率，空速降低时坡度必须增大
C. 不论转弯坡度是多少，真空速越大，转弯率和转弯半径都越大
[单项选择]车辆转弯时，离心力大小和车速的关系是（）。
A. 和车速的平方成正比
B. 和车速的平方成反比
C. 和车速成正比
[判断题]车辆转弯时，会产生离心力，车速越快，离心力越大。
[判断题]横向坡度、侧向风、弯道行驶的离心力是影响汽车纵向稳定性的主要因素。
[单项选择]车辆转弯时，由于（）的作用会发生横向倾翻事故，速度越快，离心力越大，越容易倾翻。
A. 离心力
B. 牵引力
C. 重力
[单项选择]在下面哪种情况下，可用转弯仪来指示飞机转弯时的坡度（）？
A. 飞机的地速保持一定，而且飞机无侧滑
B. 飞机转弯无侧滑
C. 飞机的真空速与转弯仪表面上标注的真空速应相等，而且飞机转弯中无侧滑
[单项选择]飞机以稳定坡度作平飞转弯时，空速增大对转弯率和转弯半径产生什么影响（）.
A. 转弯率较大、转弯半径较大
B. 转弯率减少、转弯半径减小
C. 转弯率减少、转弯半径增大
[单项选择]为减小汽车转弯时的离心力，首先要（），在弯道尽量选择半径大的路线，降低车辆重心高度。
A. 提高车速
B. 降低车速
C. 鸣喇叭
[单项选择]飞机转弯时，坡度有继续增大的倾向，原因是（）
A. 转弯外侧阻力比内侧的大
B. 转弯外侧升力比内侧的大
C. 转弯外侧阻力比内侧的小
