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[判断题]当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞正好处于压缩行程上止点位置。
[判断题]当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞无疑正好处于压缩行程上止点位置。
[单项选择]正时齿轮上都有正时记号，它的作用是（）。
A. 保证齿轮啮合良好
B. 保证配气和点火正时
C. 保证进气和排气准时
D. 没什么作用
[单项选择]正时灯是一种频率闪光灯，每闪光一次表示第一缸的火花塞发火（）
A. 一次
B. 二次
C. 三次
[判断题]只要转动曲轴对点火正时标记，即说明一缸处于压缩上止点位置。（）
[判断题]凸轮轴由曲轴正时齿（链）轮驱动，在安装时要对准正时记号，否则配气相位不准。
[填空题]为便于发动机检查调整供油提前角，分配泵试验调整后，应检查（）正时环记号，不合适时，需调整（）的位置。
[单项选择]飞轮的外缘上刻有分度记号，以供（）使用。
A. 安装飞轮时
B. 检查供油提前角时
C. 安装齿圈时
D. 检查供油量时
[判断题]在发动机飞轮上通常作有压缩上止点记号，其目的是为了点火正时和配气正时。
[单项选择]六缸四冲程内燃机，当第六缸进气时第一缸处于（）。
A. 进气冲程
B. 压缩冲程
C. 做功冲程
D. 排气冲程
[判断题]在拆、装凸轮轴传动机构时应特别注意啮合的齿轮的轮齿部位打有的正时记号不要装错位置。
[单项选择]六缸四冲程发动机，第一缸处于做功冲程时，第六缸是（）冲程。
A. 进气
B. 排气
C. 开始作功
D. 压缩
[填空题]四缸发动机各缸的工作顺序为1—3—4—2，当曲轴转第一个半圈，一缸是作功行程，此时二缸是（）行程，三缸是（）行程，四缸是（）行程。
[单项选择]用手指堵住一缸火花塞孔，慢摇曲轴，手指感到压力时，表明一缸处于（）
A. 进气行程
B. 作功行程
C. 压缩行程
D. 排气行程
[单项选择]调整柴油发动机喷油泵各缸供油时间，应以第一缸为基准，根据喷油泵的（）调整其余各缸。
A. 喷油顺序
B. 间隔角
C. 喷油顺序和间隔角
D. 夹角
[单项选择]按1一2一4一3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（）行程下止点位置。
A. 进气
B. 压缩
C. 作功
D. 排气
[填空题]四冲程四缸发动机工作顺序是1-3-4-2，一缸处于压缩上止点时，则二缸处于（）。
[判断题]一台四冲程六缸柴油机发头顺序为1-5-3-6-2-4，当第一缸处于膨胀冲程上止点时，则第六缸为进气行程的上止点。
