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[判断题]非正常情况下准备进路时，道岔区段轨道电路红光带，道岔在所需位置时，单独锁闭。
A.正确
B.错误
[判断题]非正常情况下排列调车进路准备进路时，不具备排列正方向调车进路时，可排列反方向调车进路。正方向调车进路不能完全锁闭道岔，反方向调车进路能锁闭时，优先使用反方向调车进路。
A.正确
B.错误
[判断题]不能以信号锁闭发车进路时，须确认接车进路正确后，以单独锁闭方式锁闭进路上的道岔。XG94) ( )
A.正确
B.错误
[判断题]按施工影响范围联锁失效的道岔，施工中如能集中操纵，准备进路时，在控制台（显示器）上单独锁闭即可。
A.正确
B.错误
[判断题]准备调车进路时，所有情况下必须一次性排列长进路。
A.正确
B.错误
[判断题]非正常情况下准备调车进路的准备也须安排胜任人员现场监督管控。
A.正确
B.错误
[单选题]非正常情况下接发车进路准备时，( )应结合设备实际确定进路准备方式
A.调车组
B.调车长
C.车站值班员
D.内勤助理值班员
[填空题]非正常情况下行车作业也可称为非正常情况下的行车组织，是指因不可抗力因素，造成列车不能按( )正常运营，但又不危及乘客生命和严重损坏车辆等设备，整个系统能够维持降低标准运行状态的行车组织。
[判断题]（ ）集控站非正常作业，道岔故障等需现场准备进路时，由电务人员与工务及其它临时指定胜任人员共同负责道岔的转换、加锁、紧固，工务人员负责人工转换道岔开通方向的确认，并向车务应急值守人员汇报。
A.正确
B.错误
[判断题]准备调车进路时，所有情况下必须一次性排列长进路。_x000D_
A.正确
B.错误
[单选题]车场需人工准备进路时，进路的准备、检查确认和加锁由（ ）负责
A.场调
B.检调
C.车场
D.车站
