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[多项选择]桥式起重机制动器，制动力矩不稳定是因为（）。
A. 车轮轮缘磨损严重
B. 制动轮直径不圆度超差
C. 辅助弹簧失效，推不开制动臂，瓦衬始终压在制动轮上
D. 制动轮与减速器输入轴不同心
E. 电源未接通
F. 超载起吊
G. 限位器未复位
H. 钢丝绳有断丝
I. 电压低
J. 短路
[多项选择]桥式起重机制动器，制动瓦衬发生焦味、冒烟，瓦衬迅速磨损是因为（）。
A. 车轮轮缘磨损严重
B. 制动瓦衬与制动轮间隙不均匀，在机构运转时，瓦衬仍压在制动轮上，摩擦生热冒烟
C. 辅助弹簧失效，推不开制动臂，瓦衬始终压在制动轮上
D. 制动轮表面粗糙
E. 电源未接通
F. 超载起吊
G. 限位器未复位
H. 钢丝绳有断丝
I. 电压低
J. 短路
[单项选择]桥式起重机常采用（）式制动器。
A. 块
B. 盘
C. 带
D. 齿
[多项选择]桥式起重机上的制动器由（）组成。
A. 制动臂
B. 主弹簧
C. 辅助弹簧
D. 电磁铁
[判断题]桥式起重机在大车、小车和副钩电动机一般采用电磁制动器制动。
[单项选择]桥式起重机静载荷试验的目的，是检验各机构和制动器的性能。（）
A. 正确
B. 错误
[判断题]GB/T14405—1993《通用桥式起重机》规定，起升机构的制动器应是常闭式的。
[简答题]吊运炽热金属的桥式起重机起升机构制动器有何要求？其安全系数有保规定？如何检验？
[多项选择]下列选项中，可能造成特阀工作突然失灵原因的是（）。
A. 信号丢失锁位
B. 反馈丢失锁位
C. 跟踪丢失锁位
D. 装置工艺自保
[单项选择]气压制动系统制动突然失灵的原因是（）。
A. 气压不足
B. 制动踏板与制动阀拉臂松脱
C. 制动间隙不一致
D. 踏板自由行程小
[单项选择]液压制动系统制动突然失灵的原因是（）。
A. 制动鼓失圆
B. 分泵活塞磨损
C. 制动油管破裂
D. 摩擦片磨损
[单项选择]车辆在行驶中制动突然失灵的原因是（）。
A. 制动鼓过热
B. 总泵内无制动液
C. 轮胎打滑
D. 制动器间隙过小
[多项选择]全液压转向器，转向突然失灵的原因是（）
A. 油泵供油少
B. 液压油压力低
C. 弹簧片折断
D. 插销折断或变形
[单项选择]下列哪项不是起升机构制动器突然失灵的原因（）。
A. 制动力矩不够
B. 制动蹄片磨损
C. 制动蹄片松动
D. 制动架各铰点孔或轴磨损
[单项选择]下列选项中，造成特阀工作突然失灵的原因是（）。
A. 过滤器差压高
B. 润滑油温度高
C. 油泵出口压力低
D. 反馈信号丢失
[单项选择]下列选项中，不会造成特阀工作突然失灵的原因是（）。
A. 操作幅度过大
B. 装置工艺自保
C. 输入与阀位偏差较大
D. 润滑油温度高
