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[判断题]汽车电源系统主要由蓄电池、发电机及其调节器、电流表（电压表或充电指示灯）等组成，蓄电池与发电机及汽车用电设备都是串联的。（）
[判断题]发电机中速运转时，若电流表反映放电约为3A或约为5A时，则表示充电系中存在充电电流过小的故障。
[单项选择]柴油机运转后，必须经常注意起动发电机电压表和蓄电池充放电电流表的显示。蓄电池充放电电流表在柴油机刚启动后约为（）。
A. 20A
B. 30A
C. 40A
D. 40～60A
[判断题]发动机在中速以上运转，但电流表指针指示过小或零，这表示发电机发电过少或不发电。此时应首先检查发电机内部有无异常之处。
[判断题]发动机在中速以上运转时，但电流表指针指示过小或指零，这表示发电机发电过少或不发电。此时应首先检查电流表内部是否出故障。
[判断题]装有硅整流发电机的汽车上，电流表“－”接线柱应接蓄电池正极，电流表“+”接线柱则与发电机的火线相连。
[单项选择]发动机在中速以上运转，但电流表指针指示过小或零，这表示发电机发电过少或不发电。此时应（）
A. 首先检查风扇皮带和导线连接情况
B. 首先检查发电机内部有无异常之处
C. 首先检查调节器触点是否烧蚀
D. 首先检查电流表内部是否出故障
[单项选择]发动机在中速以上运转，但电流表指针指示过小或指零，这表示发电机发电过少或不发电。此时应（）
A. 首先检查风扇皮带和导线连接情况
B. 首先检查发电机内部有无异常之处
C. 首先检查调节器触点是否烧蚀
D. 首先检查电流表内部是否出故障
[判断题]发动机在中速以上运转，但电流表指针指示过小或零，这表示发电机发电过少或不发电。此时应首先检查风扇皮带和导线连接情况。
[判断题]发动机在中速以上运转，但电流表指针指示过小或指零，这表示发电机发电过少或不发电。此时应首先检查风扇皮带和导线连接情况。
[单项选择]关于汽车电流表，甲说电流表指示“一”时为蓄电池放电。乙说电流表指示“+”时为发电机向蓄电池充电。你认为以上观点（）。
A. 甲正确
B. 乙正确
C. 甲乙都正确
D. 甲乙都不正确
[单项选择]关于汽车电流表，甲说电流表指示“-”时为蓄电池放电。乙说电流表指示“+”时为发电机向蓄电池充电。你认为以上观点（）。
A. 甲正确
B. 乙正确
C. 甲乙都正确
D. 甲乙都不正确
[多项选择]汽车整流发电机的充电故障，从电流表上常见表症为（）。
A. 电压不稳
B. 电流太大
C. 电流太小
D. 电流不稳
E. 电压过高
[单项选择]讨论电流表安装，甲认为电流表一线柱与电池线柱连接，电流表线柱与电池与发电机输出线接，乙认为电流表线柱与电池线柱柱连接，电流表一线柱与发电机输出线柱接，你认为（）
A. 甲对
B. 乙对
C. 甲乙都对
D. 甲乙都不对
[判断题]电流表串联安装在发电机与蓄电池之间，电压表与发电机并联。
[判断题]如果发电机的电压表、电流表、功率表周期性的剧烈电震荡。
[判断题]发动机在中速以上运转，电流表指针指示过小或指零。此时应首先检查发电机内部有无磨损或异常之处。
[填空题]发电机内部（）或（）有短路之处，都会使电流表指针老是指向“+”到头，表明发电机输出电流太大。检查时，先将调节器（）的导线拆下，然后让发电机运转，如果电流表指针为零，则故障在（），否则拆检（）。
[填空题]发电机失磁时：转子电流表指示为（）；定子电流表指示（），有功功率表指示降低并摆动；无功功率表指示为（）；功率因数表指示为（）；发电机母线电压指示降低并摆动；发电机有异常声音。
