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[单项选择]动力选择箱因变速轨定位压簧过紧而动力转换不灵时，应该调整螺杆和（）。
A. 压簧
B. 螺栓
C. 弹簧
D. 间隙
[单项选择]动力选择箱动力转换不灵的原因是紧固件松动和（）。
A. 缺少润滑油
B. 缺少动力
C. 无传动液
D. 变速轨定位压簧过紧
[单项选择]变速轨定位压簧过松会引起动力选择箱（），应该调整螺杆。
A. 动力不足
B. 损坏
C. 动力转换超前
D. 动力转换不灵
[单项选择]通过双向动力转换组件（）
A. 只能由黄系统供压给绿系统
B. 黄系统可给绿系统增压，反之亦然
C. 只能由绿系统供压给黄系统
[单项选择]发电机是将动力机组提供的动力转换为（）
A. 机械能
B. 热能
C. 电能
D. 化学能
[单项选择]动力转换组件PTU的用途是（）
A. 在相互连接的子系统之间，将高压力子系统油液传输给低压力子系统，以提高压力
B. 在系统需求高压力时，对2个相连接的子系统同时供压
C. 由2个油液子系统驱动输出直线运动或旋转运动到操纵机构
D. 对相互连接的失效一侧的子系统传送液压动力，以提高系统压力
[判断题]液力变矩器将发动机的动力转换为油的功能，再将油的功能转换为机械能而输出动力。（）
[单项选择]动力转换组件（PTU）可将液压力（）
A. 在蓝和黄系统间互相转换
B. 由绿系统单向转换给黄系统
C. 在绿和黄系统间互相转换
D. 由黄系统单向转换给绿系统
[单项选择]非绝缘锚段关节两转换柱定位非工作支抬高（）。
A. 200mm
B. 100mm
C. 300mm
D. 500mm
[单项选择]动力转换组件设在AUTO位，何时自动工作？（）
A. 失去蓝系统时
B. 绿和黄系统压差大于500PSI时
C. 只要探测到绿和黄系统之间有压差
D. 两台发动机都起动好后
[单项选择]当PTU运转时，HYDPTU（液压动力转换组件）（）
A. 不显示
B. 以绿色显示
C. 以白色箭头显示
[多项选择]新时期班主任角色的转换与定位可以分为哪几项（）。
A. 由“偏爱型”走向“博爱型”
B. 由“专制型”走向“民主平等型”
C. 由“简单粗暴型”走向“细致耐心型”
D. 由“限制型”走向“开放型”
[单项选择]非绝缘锚段关节两转换柱定位非工作支抬高（）mm。
A. 200
B. 100
C. 300
D. 500
[单项选择]A320在一发起动时，动力转换组件（PTU）（）
A. 自动工作
B. 被测试
C. 被抑制
D. 不受影响
[单项选择]绝缘锚段关节两转换柱定位，非工作支比工作支抬高（）。
A. 200mm
B. 100mm
C. 300mm
D. 500mm
[单项选择]绝缘锚段关节两转换柱定位，非工作支比工作支抬高（）mm。
A. 200
B. 100
C. 300
D. 500
[单项选择]PTU（动力转换组件）可以向哪些装置提供补充供压：（）.
A. 前缘装置和自动缝翼
B. 方向舵
C. 反推
D. 以上全部
[单项选择]绿系统和黄系统压差大于多少时，动力转换组件自动开始工作（）
A. 700磅/平方英寸
B. 600磅/平方英寸
C. 500磅/平方英寸
[单项选择]气动调节阀就是以压缩空气为动力源，以气动执行器，并借助于电气阀门定位器、转换器、电磁阀和保位阀等附件去驱动阀门，实现（）或比例式调节。
A. 开关量
B. 前馈
C. PID
D. 串级
