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[多项选择]为做好装置停工吹扫工作，加氢装置停工前需要准备的蒸汽吹扫技术资料包括（）。
A. 根据装置现场流程绘制的详细吹扫方案和吹扫流程
B. 蒸汽吹扫三级确认表
C. 法兰、盲板、临时短节拆装等明细工作表
D. 装置停工吹扫环境识别和评价表
[多项选择]一般加氢装置停工交付检修前，需要确认（）。
A. 装置边界盲板隔离情况
B. 设备置换通风分析情况
C. 环保清污分流流程更改情况
D. 消防设施配置和地下污水井隔离等情况
[多项选择]加氢装置停工前需要准备的技术资料包括（）。
A. 装置停工检修和开工网络安排
B. 装置停工方案和开工方案
C. 装置检修作业计划
D. 装置盲板清单
[单项选择]加氢装置停工时恒温解氢的目的是（）。
A. 提高氢气利用率
B. 提高催化剂活性
C. 释放出器壁中吸藏的氢
D. 防止出现连多硫酸腐蚀
[单项选择]加氢装置停工吹扫期间，（）的排放污水COD含量最高。
A. 反应系统
B. 分馏系统
C. 脱硫系统
D. 公用工程
[判断题]加氢装置停工时进行轻质馏份油置换时间长短没有要求。
[判断题]加氢装置停工降温操作时，应控制好降温速度，避免太快。
[多项选择]加氢装置停工时，进行轻质馏份油置换的主要目的是（）。
A. 防止重质原料油凝结在管道、容器及催化剂上
B. 提高产品收率
C. 溶解重质油并带出装置
D. 加快停工步骤
[多项选择]在加氢装置停工过程期间，反应器可能发生的主要损伤形式包括（）。
A. 回火脆化
B. 奥氏体不锈钢堆焊层剥落
C. 连多硫酸腐蚀
D. H2S氢致开裂腐蚀
[多项选择]在加氢装置停工期间，先降温后降压，反应器将发生（）损伤。
A. 回火脆化
B. 奥氏体不锈钢堆焊层剥落
C. 连多硫酸腐蚀
D. H2S氢导致开裂腐蚀
[多项选择]在加氢装置停工期间，降温速度过快，反应器将发生（）损伤。
A. 回火脆化
B. 奥氏体不锈钢堆焊层剥落
C. 连多硫酸腐蚀
D. H2S氢导致开裂腐蚀
[单项选择]若加氢装置停工时不进行恒温解氢，则反应器可能发生（）。
A. 表面脱碳
B. 内部脱碳
C. 氢脆
D. 低温硫化氢腐蚀
[多项选择]加氢装置停工期间，对奥氏体不锈钢的保护措施正确的有（）。
A. 保持干燥
B. 用氮气体进行封闭保护或进行中和清洗
C. 防止水汽的冷凝
D. 用硫化亚铁钝化剂进行钝化冲洗以脱除硫化物
[单项选择]加氢装置停工时，催化剂进行热氢带油的主要目的是（）。
A. 热氢带油后，反应器打开没有油气，人可以进去
B. 热氢带油后能确保设备大检修动火
C. 除去催化剂上油及烃类存物
D. 降低腐蚀
[判断题]加氢装置停工期间，催化剂的保护是通过对反应器充净化风来保护的。
[单项选择]在加氢装置停工期间，卸剂后空气进入反应器，反应器将发生（）损伤。
A. 回火脆化
B. 奥氏体不锈钢堆焊层剥落
C. 连多硫酸腐蚀
D. H2S氢导致开裂腐蚀
[单项选择]加氢装置停工过程中，为防止发生恶臭污染大气，需进行重点除臭的部位是（）。
A. 反应系统
B. 脱硫系统
C. 分馏系统
D. 高瓦系统
[判断题]加氢装置停工时装置进行轻质馏份油置换可以避免低温下重质原料油中结焦前驱物大量沉积在催化剂表面，否则重新开工时容易致使催化剂结焦失活。
