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[单选题]FINAL APP（五边进近）方式：
A.400英尺无线电高度以下接通以提高自动着陆性能
B.引导飞机沿FM（飞行管理）计算的五边下降剖面飞行
C.表示航道和下滑道方式已冻结，直到拉平或复飞
D.略
[单选题]FINAL APP（进近）方式：
A.400 英尺无线电高度以下接通以提高自动着陆性能
B.引导飞机沿 FM（飞行管理）计算的五边下降剖面飞行
C.表示航道和下滑道方式已冻结，直到拉平或复飞
[单选题]下列哪种情况下，FINAL或APP NAV方式不会脱开
A.机组接通GO AROUND 方式
B.机组拉出HDG/TRK旋钮
C.按压HDG/TRK&V/S / FPA转换按钮
D.略
[单选题]飞机沿五边进近，利用近台控制航迹，着陆航迹为180°， RMI指示是：航向182°，电台磁方位182°，说明飞机偏 离着陆航迹的情形是
A.不偏
B.偏右
C.偏左
D.略
[单选题]飞机沿五边进近，利用近台控制航迹，着陆航迹为127°， RMI指示是：航向130°，电台磁方位125°，说明飞机偏 离着陆航迹的角度为
A.偏右3°；
B.偏右2°；
C.偏左2°
D.偏左3°
[单选题]飞机沿五边进近，利用远台控制航迹，着陆航迹为200°，飞机航向为205°， ADF指示相对方位是355°，计算出的 偏离角为
A.－5°
B.＋5°
C.0°
D.+10°
[单选题]飞机沿五边进近，利用远台控制航迹，着陆航迹为20°，飞机航向为20°，ADF指示相对方位是2°，飞机偏在着陆航 迹
A.偏右；
B.偏左
C.不偏；
D.略
[单选题]飞机沿五边进近，利用远台控制航迹，着陆航迹为20°，飞机航向为22°，ADF指示相对方位是356°，飞机偏在着 陆航迹
A.偏左
B.不偏；
C.偏右；
D.略
[单选题]单选五边进近阶段，对于偏高进场的飞机，应首先考虑______，然后再考虑______来修正下降剖面。
A.减速；使用减速板或放下起落架
B.使用减速板或放下起落架；减速
[单选题]【单选】五边进近阶段,对于偏高进场的飞机,应首先考虑______,然后再考虑______来修正下降剖面。
A.减速;使用减速板或放下起落架
B.使用减速板或放下起落架;减速
[单选题]仪表进近程序的非精密进近是指进近过程中
A.既有方向引导又有垂直引导
B.仅有方向引导
C.仅有垂直引导
D.仅有距离信息
[单选题]使用IAN进近，满足以下条件之前不要选择APP 方式：
1) 最后进近使用的指引调谐并识别
（按需）
2) 飞机在向台切入航向上
3) 水平和垂直偏离指针出现在姿态显示上的正确位置
4) 接收到进近许可
注：IAN GP 是一个气压垂直轨迹 ，不保证满足FAF之前的FMC高度限制。但是，IAN GP会等于或高于FMC数据
库程序中FAF 和复飞航路点之间的高度限制。 这种说法（）。
A.正确
B.错误
