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[单项选择]在正常情况下，将备用襟翼方向控制活门放在DOWN位，（）。
A. 前缘装置关断活门打开，备用方向舵关断活门打开
B. 前缘装置关断活门关闭，备用方向舵关断活门打开
C. 前缘装置关断活门打开，备用方向舵关断活门关闭
D. 前缘装置关断活门关闭，备用方向舵关断活门关闭
[单项选择]在VLCC操纵时，（）。值班驾驶员可以随时使用船舶主机正常定速航行时转向或非紧急让船时，舵角最好不超过15°主机“RPM”的增加要根据对应的转速/航速表进行，主机也不可以长时间低速运转。
A. ①②
B. ②③
C. ①③
D. ①②③
[填空题]驻车制动应通过纯机械装置把工作部件锁止，并且驾驶员施加于操纵装置上的力：手操纵时，乘用车不应大于（）N，其它机动车不应大于（）N；脚操纵时，乘用车不应大于（）N，其它机动车不应大于700N。
[单项选择]正常操作襟翼，前缘襟翼和缝翼控制活门的控制信号来自（）。
A. 襟翼手柄
B. 备用襟翼控制电门
C. 通过随动钢索传递的来自后缘襟翼PDU的机械信号
D. 通过随动钢索传递的来自后缘襟翼PDU的电信号
[单项选择]如果襟翼1动力控制组件故障，会发生什么情况：（）.
A. 什么也不发生
B. 襟翼以半速工作
C. 襟翼失效
[单项选择]将备用襟翼主电门放到”ARM”位后，再将备用襟翼位置电门扳”UP”位，会：（）.
A. 电动收上后缘襟翼
B. 使用备用液压收上前缘装置
C. 上述A和B
D. 使用备用液压收上后缘襟翼
[单项选择]将备用襟翼主电门放到”ARM”位后，再将备用襟翼位置电门瞬时扳到”DOWN”位，会：（）.
A. 使用备用液压将前缘装置全放出
B. 电动放出后缘襟翼
C. 使用备用液压将前缘装置和后缘襟翼放出
D. 上述A和B
[单项选择]前缘襟翼和缝翼控制活门的控制信号来自（）.
A. 襟翼手柄
B. 备用襟翼控制电门
C. 通过随动钢索传递的来自后缘襟翼PDU的机械信号
D. 通过随动钢索传递的来自后缘襟翼PDU的电信号
[单项选择]什么情况下可使用钢索对飞机进行机械备用控制（）
A. 所有发动机液压驱动泵故障
B. 发动机驱动泵和电动泵都故障
C. 正常和备用液压系统均失效
D. 飞机完全失去电源，或所有飞控计算机故障
[单项选择]某飞机的襟翼收放由手柄控制。关于襟翼的操纵正确的说法是（）。
A. 将手柄扳至放下的任意位置，襟翼将放下到对应的角度
B. 必须将手柄板至中间位置才能使襟翼收上
C. 飞行的任何阶段都能按需要收或放襟翼
[单项选择]下列关于备用方式操纵后缘襟翼的说法正确的是（）.
A. 备用襟翼电门给备用襟翼继电器供电，继电器接通后提供电源给襟翼PDU上的电动马达
B. 备用襟翼电门给襟翼旁通活门提供信号使其移动到旁通位，同时给备用襟翼继电器供电，继电器接通后给PTU一个抑制信号，防止PTU工作。
C. 备用襟翼电门给备用襟翼继电器供电，继电器接通后提供电源给备用液压系统电动马达
D. 备用襟翼电门给襟翼旁通活门提供信号使其移动到旁通位，同时给备用襟翼继电器供电，继电器接通后提供电源给备用液压系统电动马达
[单项选择]将备用襟翼主电门放到”ARM”位会：（）.
A. 关断后缘襟翼旁通活门
B. 起动备用液压泵
C. 使备用襟翼位置电门预位
D. 上述全对
[单项选择]下列关于襟翼控制组件的说法正确的是（）.
A. 安装在主轮舱后壁板的左侧
B. 安装在主轮舱后壁板的中央
C. 用于控制后缘襟翼和前缘装置的正常收放
D. 用于控制后缘襟翼的正常收放
[单项选择]通过将备用襟翼电门预位电门放预位的方式，（）。
A. 前缘装置关断活门打开，备用方向舵关断活门打开
B. 前缘装置关断活门关闭，备用方向舵关断活门打开
C. 前缘装置关断活门打开，备用方向舵关断活门关闭
D. 前缘装置关断活门关闭，备用方向舵关断活门关闭
[单项选择]在两部FAC（飞行增稳计算机）不工作或一旦SFCC（缝翼/襟翼控制计算机）襟翼、缝翼双通道失效就会有SPDLIM（速度限制）故障旗（红色）出现，这时在PFD上的还有的信息有：（）
A. VLS、S、F、VSW
B. 绿点、速度趋势、VMAX
C. 当前保持的空速
[单项选择]下列哪项不是襟翼控制组件所包含的部件（）.
A. 襟翼优先活门
B. 前缘襟翼控制活门
C. 襟翼位置电门
D. 襟翼随动鼓轮
[单项选择]飞机在空中，后缘襟翼放出，什么会造成备用电马达驱动泵自动启动？（）
A. A、B液压系统高压
B. A或B液压系统低压
C. PTU（动力转换组件）失效
D. 主方向舵动力控制组件失效
[单项选择]能控制襟翼和缝翼的计算机是（）
A. ELAC
B. SEC
C. SFCC
D. ELAC和SEC
[单项选择]格襟翼和富勒襟翼属于（）.
A. 前缘襟翼
B. 后退开缝襟翼
C. 开缝襟翼
