更多"电传操纵系统的主要缺点是（）."的相关试题:
[单项选择]电传操纵系统尚存在如下缺点：（）.
A. 不利于座舱环境的布局。
B. 影响飞机控制性能的正常发挥。
C. 系统构成需要较高的成本，对电磁干扰敏感且易遭雷击。
D. 现有的飞机所采用的电传操纵系统多使用单通道系统，可靠性差。
[单项选择]电传操纵系统与电信号操纵系统的区别是（）.
A. 电信号操纵系统由多重余度，而电传操纵系统不需要.
B. 电传操纵系统等于电信号操纵系统加上控制增稳系统
C. 电信号操纵系统依靠电信号传递指令，而电传操纵系统不是。
D. 电传操纵系统依靠机械系统操纵飞机，而电信号系统依靠电机械系统操纵飞机。
[单项选择]电传操纵系统与传统机械操纵系统相比，其优点是（）.
A. 显著提高操纵系统的可靠性
B. 操纵系统的成本大幅度降低
C. 提高系统抗电磁干扰特性
D. 有效减轻系统重量、体积
[单项选择]机械操纵系统与单通道电传操纵系统相比最大优点是：（）
A. 高安全可靠性
B. 操纵精度高
C. 操纵灵敏性高
D. 制造、维护方便
[单项选择]电传操纵系统与传统机械操纵系统相比，最大的优点是：（）
A. 显著提高操纵系统的可靠性
B. 操纵系统的成本大幅度降低
C. 提高系统抗电磁干扰特性
D. 有效减轻系统重量、体积，同时改善飞机的操纵性、稳定性
[单项选择]电传操纵系统能提供（）.
A. 全权限、全时间操纵
B. 有限权限操纵
C. 有限时间
D. 仅人工操纵
[单项选择]关于传统机械操纵系统和电传操纵系统的比较，下列说法正确的是（）.
A. 二者对飞机结构变形均较敏感
B. 二者对飞机结构变形均不敏感
C. 机械操纵系统精微操纵信号传递效果比电传系统差
D. 机械操纵系统精微操纵信号传递效果比电传系统好
[单项选择]电传操纵系统是把驾驶员的主操纵系统和（）一起，形成一个“人—机”控制系统。
A. 飞行管理计算机系统
B. 自动飞行控制系统
C. 惯性导航系统
D. 大气数据系统
[单项选择]现代电传操纵系统采用何种技术保证其可靠性不低于机械操纵系统的可靠性（）.
A. 采用新型电子元件
B. 减少系统环节
C. 采用更可靠的加工方法
D. 余度技术系统
[多项选择]电传操纵系统的多面驱动装置是：（）
A. 液压舵机
B. 电动助力器
C. 液压助力器
D. 液压作动筒
[单项选择]电传操纵系统的突出特点是：（）.
A. 操纵信号可直接电力传递到舵面
B. 操纵信号机械传递到飞行控制计算机
C. 各主操纵面的偏转由电机传动
D. 操纵信号电力传递中结合多台飞行控制计算机
[单项选择]下列关于飞机电传操纵系统的叙述正确的是（）.
A. 电传操纵属于自动飞行系统
B. 电传操纵控制参数是飞机舵面偏转角度
C. 电传操纵控制权限低于正常助力操纵系统
D. 电传操纵力的感觉来自模拟感力装置
[单项选择]为了提高电传操纵系统的可靠性，常采用交叉增强的方法。含义是（）.
A. 每个通道的表决器都收到所有通道系统的输出。
B. A通道的输出去控制B通道的控制对象，B通道的输出去控制C通道的控制对象，依此类推。
C. A通道的表决器接收来自B通道的控制信号，B通道的表决器接受来自C通道的信号，依此类推。
D. 以上描述都不正确。
[单项选择]当电传操纵系统中一个杆力传感器故障，系统自动将其信号断开，完成这一功能的元件是（）.
A. 信号表决/监控器
B. 故障隔离器
C. 综合器
D. 补偿器
[单项选择]民用运输机电传操纵是指在飞行操纵系统中，飞行员发出的操纵信号：（）.
A. 电力传递至驱动电机，舵面由电力传动
B. 机械传递至驱动电机，舵面由电机传动
C. 电力传递至液压助力器的控制部分，舵面由液压传动
D. 机械传递至液压助力器的控制部分，舵面由液压传动
[单项选择]为了确保安全可靠，减小雷电感应电压，对电传操纵系统采取各种措施中不恰当的是（）.
A. 几个通道的走线完全平行
B. 多点接地的屏蔽措施
C. 光纤传输信号
D. 非相似余度
[单项选择]电传操纵系统的组成包括：（）.（1）计算机；（2）杆力传感器；（3）伺服作动器；（4）飞机运动参数测量装置。
A. （1）和（2）和（4）。
B. （1）和（2）和（3）。
C. 以上都是。
D. （2）和（3）。
[单项选择]在电传操纵中，传统的机械操纵通道被什么替代（）
A. 发射机和接收机
B. 传输线和计算机
C. 液压作动筒
D. 液压管路
