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[单项选择]造成停留刹车压力保持过短的主要原因是：（）
A. 刹车片组件磨损过量
B. 自动间隙调节器失效
C. 刹车蓄压器充气压力不足或漏气
D. 管路中的液压油液中有空气
[单项选择]在正常情况下，刹车储压瓶可以保持小时的停留刹车压力：（）
A. 5小时
B. 10小时
C. 12小时
D. 15小时
[单项选择]停留刹车压力由谁供给（）
A. 只有黄系统高压；
B. 只有刹车蓄压器；
C. 黄系统高压或刹车蓄压器。
[单项选择]在停留刹车刹住时，如果发现刹车压力指示正常，但储压瓶压力低于1500PSI：（）
A. 没有任何影响，不需要任何操作
B. 有可能会突然失去停留刹车，应在允许的情况下给储压瓶充压
C. 停留刹车已经不可靠，应立即采取其他制动措施
[单项选择]当发动机正常运转时，停留刹车由提供压力：（）
A. 绿液压系统
B. 黄液压系统
C. 蓝液压系统
D. 储压瓶；
[单项选择]当发动机没有启动时，停留刹车由提供压力：（）
A. 绿液压系统
B. 黄液压系统；
C. 蓝液压系统
D. 储压瓶；
[单项选择]737－300型飞机设置停留刹车时，停留刹车关断活门：（）.
A. 打开
B. 关闭
C. 旁通
D. 释压
[单项选择]如果电子式防滞刹车系统中的停留刹车回油活门在松开停留刹车后不能打开将会使：（）.
A. 刹车不能松开。
B. 防滞系统失效。
C. 操纵刹车时不能进行刹车。
D. 刹车压力控制活门失效。
[单项选择]什么刹车模式下黄系统刹车压力蓄压器施加刹车压力（）
A. 正常人工刹车；
B. 自动刹车带防滞；
C. 自动刹车无防滞和停留刹车。
[单项选择]飞行中，如将停留刹车置于“ON”位，ECAM上停留刹车的显示为：（）.
A. 绿色
B. 琥珀色
C. 蓝色
[单项选择]如果在使用停留刹车时，发现储压瓶压力偏低，则应：（）
A. 没有任何影响，可以正常使用
B. 使用蓝液压系统电动泵为其增压；
C. 使用黄液压系统电动泵为其增压
[单项选择]在具有电子式防滞刹车系统中，当停留刹车手柄处于”停留刹车”位置时，将使一个回油活门关断，此活门装于：（）
A. 刹车压力控制活门的回油路上。
B. 防滞控制活门的回油路上。
C. 飞机液压系统总回油管道上。
D. 应急刹车系统的回油路
[单项选择]在停机坪上，APU工作时，停留刹车置于ON位，ECAM上的停留刹车备忘显示为（）.
A. 绿色
B. 无显示
C. 琥珀色
D. 红色
[单项选择]在停机坪上，一台发动机运转时，停留刹车置于ON位，ECAM上的停留刹车备忘显示为（）
A. 绿色
B. 无显示
C. 琥珀色
D. 红色
[单项选择]在停机坪上，APU工作时，停留刹车置于“ON”位，ECAM上的停留刹车指示为（）.
A. 绿色
B. 无显示
C. 黄色（由于蓄压瓶压力）
[单项选择]哪个刹车系统可以用来刹上停留刹车：（）.
A. 正常刹车系统
B. 备用刹车系统
C. 储压瓶刹车系统
D. 以上三个都可以
[单项选择]刹车管路中，用于将正常刹车压力与应急刹车压力隔离开的活门是：（）.
A. 单向节流活门。
B. 压力转换活门（换向活门）。
C. 旁通活门。
D. 刹车压力释放活门。
[单项选择]下面哪个活门能让备用刹车和停留刹车隔开（）
A. 双活门
B. 自动选择活门
C. 往复活门
D. 停留刹车电控制活门
