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[简答题]在IFR（仪表飞行）条件下，如果飞行员遇到双向无线电通讯故障，那么在没有ATC指令航路或没有ATC已指令的将要飞行的航路许可的情况下，应该飞什么航路？
[简答题]当ATC管制员指令了一个在目前条件下对于飞机操作极限太低的速度，那么飞行员应该怎么做？
[单项选择]当在航路上发生双向无线电通信失效时，飞行员在什么时候开始下降作仪表进近？（）
A. 在到达仪表进近的起始进近定位点时，但不早于空中交通管制修正的计划中预计下降或进近时间之前
B. 在预定的进场时间前后3min到达仪表进近程序中所描述的等待定位点时
C. 在飞行计划中的预计进场时间或预计下一指令时间到达仪表进近程序中规定的主要起始进近定位点时，二者中取较晚者
[单项选择]ATC/TCAS控制面板上的ATC故障灯亮表示（）。
A. 所选的ATC应答机有故障
B. 系统正在进行功能测试
C. 系统正在进行灯泡测试
D. 以上情况皆有可能
[单项选择]飞机上通常装备两套应答机ATC1与ATC2（）.
A. 任何时候只有一部是可以应答的
B. 任何时候只有一部是接通电源的，另一部是关断的
C. ATC1供机长使用，ATC2供副驾驶使用
D. 一部报告高度，另一部报告识别码
[填空题]飞行员为了执行TCAS（防撞系统）的咨询指令而背离ATC许可，应通知ATC并且（）．
