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[单选题]转K2型转向架承载鞍顶面金属碾出属于（ ）故障。
A.典型
B.重点
C.其他
D.一般
[单选题]承载鞍无破损、错位，转（）型转向架承载鞍顶面无金属碾出；
A.K6
B.K5
C.K4
D.K2
[单选题]中转列车人机分工人工检查范围和质量标准：滚动轴承外圈、承载鞍（），轴端螺栓无松动、脱出，转K2型转向架承载鞍顶面无金属碾出
A.无裂损
B.无缺损
C.无剥离
D.无破损
[单选题]转K4.转K5型转向架承载鞍顶面是经硬化处理的( )。
A.平面形
B.圆弧形
C.凹面形
D.凸面形
[单选题]转K2.型转向架承载鞍与侧架导框的间隙前后之和为( )。
A.1.~8.mm
B.2.~9.mm
C.3.~9.mm
D.4.~9.mm
[单选题]转K2.型转向架承载鞍与侧架导框的间隙左右之和为( )。
A.6.~14.mm
B.6.~14.mm
C.6.~16.mm
D.6.~18.mm
[单选题]列检发现提速区段货物列车TPDS系统预报运行状态不良达到( ),检查发现转K2型转向架承载鞍顶面存在严重的黏着性磨损时需扣修。
A.一级
B.二级
C.三级
D.四级
[单选题]提速区段列检发现货物列车车辆TPDS系统预报运行状态不良达到一级,检查发现转K2型转向架承载鞍顶面存在严重的黏着性磨损时,应( )。
A.现场处理
B.放行
C.扣修
D.通知车站处理
[单选题] 转K1型转向架承载鞍与侧架导框的间隙前后之和为( )。
A.1.5~8mm
B.2~9mm
C.3~9mm
D.4~9mm
[单选题] 转K1型转向架承载鞍与侧架导框的间隙左右之和为( )。
A.6~14.5 mm
B.9~12 mm
C.9~14 mm
D.9~15 mm
[单选题]转K4型转向架承载鞍与侧架导框的间隙左右之和为( )。
A.6—14.5mm
B.6—16mm
C.6—18mm
D.8—18mm
[判断题]转K2型转向架承载鞍:前后间隙之和为3—9mm,左右间隙之和为6—14.5mm。( )
A.正确
B.错误
[单选题]转K4.型转向架承载鞍与侧架导框的间隙前后之和为( )。
A.1.~8.mm
B.2.~9.mm
C.3.~9.mm
D.4.~9.mm
[判断题] 转K6型转向架承载鞍与侧架导框的前后(纵向)间隙之和为(5~11)㎜。
A.正确
B.错误
