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[单项选择]国际民航公约附件四中包括的必须制作和提供的航图有：（）.①机场障碍物A型图；②世界航图；③机场图；④区域图；⑤航空器停放／停靠图；⑥标准仪表进场图；⑦航路图；⑧精密进近地形图；⑨仪表进近图；⑩目视进近图：
A. ①②③⑥⑦⑨
B. ①③⑤⑦⑨⑩
C. ①②③⑦⑧⑨
D. ①③④⑦⑧⑨
[单项选择]用于起飞和着陆之间飞行中使用的航图有：（）.①机场障碍物A型图；②航路图；③区域图；④目视进近图；⑤精密进近地形图；⑥标准仪表进／离场图；⑦仪表进近图：
A. ①②③④⑤⑥⑦
B. ②③④⑥⑦
C. ②③④⑤⑥⑦
D. ②④⑤⑥⑦
[单项选择]机场障碍物Ａ型图和机场障碍物Ｂ型图合为一张图时，称为：（）.
A. 机场障碍物图
B. 机场障碍物Ｃ型图
C. 机场障碍物Ａ型图
D. 机场障碍物Ｂ型图
[单项选择]机场障碍物A型图，起飞航径区内剖面图上标绘的障碍物：（）.
A. 必须与平面图按同一比例尺绘制
B. 必须与平面图上位置相对应
C. 不须标绘障碍物编号
D. 只须表示一个最高障碍物
[单项选择]机场障碍物Ａ型图，起飞航径区内的活动障碍物：（）.
A. 不是重要障碍物
B. 不产生阴影
C. 是重要障碍物
D. 产生阴影
[单项选择]下列有关机场障碍物图Ａ型图的说法中错误的一个是：（）.
A. 机场障碍物Ａ型图旨在保证每次飞行中航空器的载重是最低载量
B. 起飞航径区内有重要障碍物时，必须提供此图
C. 每幅图的范围不必足以包含所有重要障碍物
D. 每条跑道要求绘制一张单独的图
[单项选择]机场障碍物Ａ型图的平面图中应用（）画出跑道轮廓。
A. 实心线
B. 虚线
C. 点划线
D. 短划线
[单项选择]机场障碍物Ａ型图中起飞航径区应用（）画出。
A. 实心线
B. 虚线
C. 点划线
D. 短划线
[单项选择]下面关于机场障碍物Ａ型图说法错误的一个是：（）.
A. 标高以最接近的半米或最接近的英尺标出
B. 该图又称运航限制
C. 每幅图的范围必须足以包括所有重要障碍物
D. 不必标明磁差
[单项选择]机场障碍物Ａ型图中起飞航径区中心线用（）画出。
A. 细长划和短划线的组合
B. 虚线
C. 点划线
D. 短划线
[单项选择]下面关于机场障碍物Ａ型图比例尺说法错误的一个是：（）.
A. 图中必须包括米、英尺的水平和垂直线段比例尺
B. 水平比例尺可以使用1：20000
C. 水平比例尺应为1：10000至1：15000之间
D. 水平比例尺是垂直比例尺的10倍
[单项选择]一张完整的机场障碍物Ａ型图中，一侧的起飞航径区末端的水平坐标为4900米，所标绘的障碍物也都在此范围内，这表明：（）.
A. 该图标绘有误，起飞航径区至少标绘至10千米处
B. 在4900米以远处再无重要障碍物
C. 图纸太小，没有画出4900米以远处的重要障碍物
D. 在4900米以远的重要障碍物为弧立障碍物
[单项选择]机场障碍物A型图提供的资料主要用于计划各型飞机在该机场运行时，确定符合该机型最低性能的最大允许起飞重量，这些资料包括：机场标高，跑道的（），净空道和停止道的长度，以及起飞航径区的障碍物（）。
A. 宽度及纵向坡度的位臵，方位
B. 宽度及纵向坡度的位臵，高度
C. 长度及纵向坡度的位臵，高度
D. 长度及纵向坡度的位臵，方位
[单项选择]绘制机场障碍物Ａ型图的剖面图时，应使水平网格间隔（）米，垂直网格间隔（）米。
A. 30，300
B. 300，30
C. 100，10
D. 10，100
[单项选择]机场障碍物Ａ型图的剖面网格必须在除跑道外的整个剖面图上画出，垂直座标的零点必须是：（）.
A. 机场平面
B. 平均海平面
C. 跑道末端
D. 没有统一的标准
[单项选择]机场障碍物Ａ型图的剖面网格必须在除跑道外的整个剖面图上画出，水平座标的零点必须是：（）.
A. 离有关起飞航径区的最近端的跑道头
B. 离有关起飞航径区的最远端的跑道头
C. 机场基准点
D. 以上都可以
[单项选择]标绘在A型图平面图上的障碍物，每一平面图的范围应足以包括所有重要障碍物，对于那些孤立而较远的主要障碍物，不必要增加图幅大小，可以用箭头表示，但必须注明该障碍物离跑道远端的（）和（）及障碍物的（）。
A. 尺寸，大小，标高
B. 方位，距离，标高
C. 颜色，体积，标高
D. 方位，距离，颜色
[单项选择]机场障碍物A型图，在某跑道中线延长线上距起飞离场末端400米的地方有一条河，当轮船通过时其桅杆高为（5米），则该轮船：（）.
A. 是重要障碍物，产生阴影
B. 不是重要障碍物，不产生阴影
C. 是重要障碍物，但不产生阴影
D. 不是重要障碍物，但产生阴影
[单项选择]A型图标绘的障碍物，穿过起飞航径区起端划出的（）坡度面为重要障碍物。
A. 1.3%
B. 1.4%
C. 1.2%
D. 1.1%
