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[判断题]飞机带侧滑着陆时，升阻比减小，下滑角增大，下滑距离缩短，因而可以修正目测高。
[单项选择]LOM距跑道入口7.4km，正常下滑角为3°，则飞机正常过LOM的高为（）.
A. 370米
B. 385米
C. 400米
D. 415米
[单项选择]飞机降落前，进入四转弯越早，则改出四转弯时的下滑角比正常情况下（）.
A. 小
B. 大
C. 相等
D. 无法确定
[单项选择]在下滑的第一速度范围内，若下滑角不变，下滑速度减小的原因是（）。
A. 带了杆
B. 带杆并收油门
C. 收了油门
[单项选择]自动着陆的下滑角范围是：（）
A. 2°至3°
B. 2.5°至3.5°
C. 2.15°至3°
D. 2.5°至3.15°
[判断题]同一机型用同一表速作下滑和直线下降侧滑，直线下降侧滑的下滑角大。
[单项选择]下滑台的标准下滑角应为3°，如飞行环境不许可时，可在（）内调整。
A. 0°--4°
B. 2°--4°
C. 1°--6°
D. 2°--8°
[单项选择]在仪表进近中，标准下滑角是（）。
A. 1°
B. 2°
C. 3°
[名词解释]说明影响下降角大小的因素有哪些？在零拉力的情况下，怎样才能获得最小的下滑角？
[单项选择]下列哪一规则可以用来要求3º下滑角时对应的下降率？（）
A. 以KT为单位时，5倍的地速期
B. 以KT为单位时，8倍的地速
C. 以KT为单位时，10倍的地速
[单项选择]进近程序图剖面图中下滑线上除标注最后进近的航迹方向外，ILS进近应标出下滑角，非精密进近应标出（）。
A. 下降速度
B. 下降率
C. 下降梯度
D. 平飞最大允许速度
[单项选择]已知飞机正常过FAF的高规定为300米，FAF至THR5800米，则公布的最后进近下降梯度为：（）.
A. 4.9%
B. 5.2%
C. 4.5%
D. 6%
[单项选择]A飞机通过航路点14：25飞行，B飞机预达同一航路点14：33，A飞机地速为180公里/小时，B飞机地速为250公里/小时，A、B两机相对飞行，计算两机相遇时刻约为（）。
A. 14：27
B. 14：32
C. 14：30
[单项选择]如果进近程序中作为最后定位点（FAF）的远台至着陆入口的距离等于或小于4千米时，则C/D类飞机的MDH在OCH基础上增加；（ ）.
A. 10米
B. 15米
C. 20米
D. 30米
[单项选择]要保持相同的升力，当飞机速度减小时，飞机迎角应（）.
A. 增大
B. 减小
C. 不变
D. 不一定
[单项选择]如果某飞机平飞失速速度为111公里／小时（60海里／小时），飞机载荷因数为2时的失速速度为（）.
A. 137公里／小时（74海里／小时）
B. 156公里／小时（84海里／小时）
C. 212公里／小时（120海里／小时）
[单项选择]飞机的总阻力最小时（）.
A. 废阻力小于诱导阻力
B. 废阻力等于诱导阻力
C. 废阻力大于诱导阻力
D. 不能确定
