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[单项选择]客运专线预制梁混凝土拌和物入模前含气量应控制在（）
A. 3.0～5.0％
B. 2.0～4.0％
C. 4.0～6.0％
[填空题]客运专线预制梁混凝土拌合物入模温度宜在（）。
[单项选择]客运专线预制梁混凝土灌筑时，模板温度宜在（）
A. 3～40
B. 5～35
C. 6～45
[单项选择]CRTSⅡ型轨道板混凝土浇筑，混凝土拌和物入模温度控制在（）℃。
A. 5～20
B. 5～30
C. 10～20
[填空题]客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，混凝土拌和物入模温度应控制在（）。
[单项选择]混凝土浇筑时，模板温度宜在5～35℃，混凝土拌合物入模温度宜在5～（）℃。
A. 25
B. 30
C. 35
[填空题]双块式轨枕混凝土拌和物入模时温度应控制在（）。
[填空题]预制梁混凝土拌和物入模前含气量应控制在（）。
[单项选择]当设计无具体要求时，混凝土拌和物入模含气量应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》中的相关规定。下列（）与标准要求不一致。
A. 冻融作用等级为D1时含气量≥4.0%
B. 冻融作用等级为D2时含气量≥5.0%
C. 无抗冻要求时含气量也不作要求
D. 冻融作用等级为D4时含气量≥5.5%
[单项选择]客运专线预制梁的混凝土胶凝材料总量不应超过（）kg/m3，水胶比不应大于（）。混凝土原材料配合比、拌和和浇筑应满足《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的有关规定和要求。
A. 450，0.35
B. 500，0.35
C. 500，0.30
[多项选择]在水泥混凝土拌和物坍落度试验中，可目测混凝土拌和物性质，目测内容有（）。
A. 棍度
B. 含砂情况
C. 粘聚性
D. 保水性
[判断题]在混凝土拌和物中，保持砂率不变增加砂石用量，可减小混凝土拌和物的流动性。
[单项选择]客运专线预制梁成品的混凝土保护层厚度在（）％保证率下不应小于（）mm。
A. 90％，30
B. 50％，35
C. 90％，25
[单项选择]当客运专线预制梁的保护层采用细石混凝土垫块时，其（）能力和抗压强度应高于构件本体混凝土，且水胶比不大于（）
A. 抗腐蚀，0.4
B. 抗渗，0.4
C. 抗腐蚀，0.35
[简答题]高温下施工对混凝土性能有何影响？夏季施工时，如何降低混凝土拌和物的温度？
[单项选择]混凝土拌和物应在出机后（）min内泵送完毕。混凝土拌和物应在其1/2初凝时间内入泵，并在初凝时间前浇筑完毕。
A. 40
B. 60
C. 90
[填空题]混凝土拌和物的入模含气量应满足设计要求。施工单位进行含气量试验，监理单位（）。
