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[单项选择]刹车松软通常是由下列哪种原因造成的（）？
A. 系统中有空气。
B. 内漏和外漏。
C. 内漏。
D. 外漏。
[单项选择]如果已确定刹车松软不是由于刹车系统中存在空气引起的，下述哪条是可能原因（）？
A. 刹车管路中的软管老化变质。
B. 刹车片磨损。
C. 各刹车片之间间隙不均匀。
D. 刹车控制活门内漏。
[简答题]电子式防滞刹车系统比惯性防滞刹车系统效率高的原因。
[单项选择]“液压锁”通常是由一对（）组成。
A. 直控顺序阀
B. 外控顺序阀
C. 液控单向阀
D. 单向节流阀
[单项选择]液压锁”通常是由两个交互控制的（）阀组成。
A. 直控顺序阀
B. 外控顺序阀
C. 液控单向阀
D. 单向节流阀
[单项选择]在踩脚蹬施加刹车时，如果感觉松软，且刹车效率低，最可能的原因是：（）.
A. 踩脚蹬的力量不够
B. 踩脚蹬的行程不够
C. 刹车系统进入了空气
D. 刹车系统油液量过多
[单项选择]消除刹车松软的有效措施是（）。
A. 更换刹车磨损块
B. 用清洁剂清洁刹车块
C. 润滑刹车块
D. 刹车系统排气
[单项选择]独立刹车系统的刹车压力由刹车控制筒产生。使用这类刹车系统时，（）.
A. 两个飞行员踩刹车的压力必须保持相等，否则会造成刹车失效
B. 两个飞行员不能同时踩刹车，否则会造成刹车失效
C. 两个飞行员可以同时踩刹车，但刹车压力大小由操纵量大的一边决定
[单项选择]以下那种情况不会导致自动刹车系统解除预位（）。
A. 正常防滞系统故障
B. 自动刹车系统故障
C. 自动刹车选择电门在“OFF”
D. 速度刹车手柄从“DOWN”位扳至“UP”位
[填空题]SY型盘式刹车的刹车系统由工作刹车、驻刹车、（）、防碰天车刹车及蓄能器刹车组成。
[单项选择]电子式防滞刹车系统比惯性传感器式的防滞系统效率高的原因是：（）.
A. 利用轮速传感器感受机轮的减速度。
B. 连续控制飞机的滑跑速度。
C. 连续控制机轮与地面之间的滑移率。
D. 在飞机着陆后驾驶员可以把脚踏板压到最大刹车压力的位置。
[单项选择]刹车系统有几个正常刹车伺服活门（）
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
[单项选择]刹车系统有几个备用刹车伺服活门（）
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
[单项选择]动力刹车系统的刹车控制活门是一个（）.
A. 选择活门。
B. 定值减压活门。
C. 控制刹车压力的人工操纵活门
D. 压力自动转换活门。
[单项选择]正常刹车系统失效时，备用刹车如何实现（）
A. 选择活门失电时自动实现；
B. 由自动选择活门实现；
C. 当压下脚蹬时实现。
[单项选择]自行车刹车系统属于（）
A. 机械控制
B. 气动控制
C. 液压控制
D. 电子控制
[单项选择]哪个刹车系统可以用来刹上停留刹车：（）.
A. 正常刹车系统
B. 备用刹车系统
C. 储压瓶刹车系统
D. 以上三个都可以
[单项选择]失去绿系统时，刹车系统：（）.
A. 正常
B. 备份
C. 失去
[单项选择]绿系统失效时，刹车系统：（）.
A. 正常
B. 转为备用
C. 失去
D. 需人工转换
