更多"飞行中，飞机机翼结构因承受外载荷而产生最大弯曲、剪切和扭转内力的载面是"的相关试题:
[单项选择]机翼上安装发动机的飞机，在飞行中机翼的总载荷（）.
A. 增大
B. 减小
C. 不变
[单项选择]同一种飞机，机翼载荷越大，飞机颠簸（）.
A. 越频繁
B. 越弱
C. 越强
[单项选择]在强烈的颠簸气流中飞行时，减小机翼载荷的最佳方法是（）.
A. 用油门控制空速，保持机翼水平并允许高度的变化
B. 用升降舵和油门尽可能严格地控制空速并允许高度和坡度的变化
C. 设置好油门，并配平获得机动速度或低于机动速度，保持机翼水平，允许空速和高度的变化
[简答题]简述飞机在低速飞行时，机翼产生升力的原理。
[单项选择]飞行中机翼受到的外载荷有：（）.
A. 气动力、弯矩和扭矩
B. 结构质量力、剪力和弯矩
C. 部件质量力、剪力和扭矩
D. 气动力、结构质量力和部件质量力
[单项选择]飞行中机翼受到外载荷作用时，内力沿机翼展向分布可描述为：（）.
A. 从翼尖到翼根，各截面内力逐渐增大
B. 从翼尖到翼根，各截面内力逐渐减小
C. 从翼尖到翼根，各截面内力基本不变
D. 从翼尖到翼根，各截面内力先增大后减小
[单项选择]飞机在飞行中，作用在机翼上的主要外载荷是（）。
A. 机翼结构质量力
B. 空气动力
C. 部件及装载质量力
D. 惯性力
[单项选择]在机翼上安装各种设备而对机翼产生的“卸载”作用，飞行中机翼根部总体受力水平将（）。
A. 增大
B. 不变
C. 减小
[单项选择]当飞机经受重着陆、不规则的飞行载荷，或重新安装机翼后，应对机翼重点检查的两个参数是：（）.
A. 上反角和迎角
B. 安装角和上反角
C. 翼弦长度和安装角
D. 安装角和迎角
[单项选择]如果飞机在飞行中受到接近或超过限制的载荷作用，飞行后应当重点检查的机翼部位是：（）.
A. 翼尖部位
B. 翼根部位
C. 机翼前缘
D. 机翼后缘
[单项选择]飞机飞行过载（载荷因数）的概念可描述为：（）.某飞行状态下：（）.
A. 升力与推力的比值
B. 升力与阻力的比值
C. 升力与重力的比值
D. 推力与阻力的比值
[单项选择]飞机产生负向载荷时，飞行员会感觉到（）
A. 自己的重量与飞机平飞时相同
B. 自己的重量变重
C. 自己的重量变轻
D. 不能确定
[填空题]在平稳空气中进行水平协调转弯时，机翼载荷依赖于（）.
[单项选择]在静风中平飞转弯时，机翼载荷与哪些因素有关？（）
A. 转弯率
B. 坡度角
C. 真空速
[单项选择]飞行中作用在机翼上的气动载荷属于：（）.
A. 集中载荷
B. 分布载荷
C. 结构内应力
D. 结构质量力
[单项选择]在飞行载荷作用下，机翼内力的剪力图：（）.
A. 在安装设备的部位会发生突变，减小了机翼根部大的剪力值
B. 在安装设备的部位会发生转折，减小了机翼根部大的剪力值
C. 在安装设备的部位会发生突变，增加了机翼根部大的剪力值
D. 在安装设备的部位会发生转折，增加了机翼根部大的剪力值
[单项选择]在飞行载荷作用下，机翼内力的弯矩图：（）.
A. 在安装设备的部位会发生突变，减小机翼根部的弯矩值
B. 在安装设备的部位会发生转折，减小了机翼根部的弯矩值
C. 在安装设备的部位会发生突变，增加了机翼根部的弯矩值
D. 在安装设备的部位会发生转折，增加了机翼根部的弯矩值
[单项选择]通常飞机机翼升力对重心产生（）力矩，平尾升力对重心产生（）力矩。
A. 上仰、下俯
B. 上仰、上仰
C. 下俯、上仰
D. 下俯、下俯
