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[单项选择]在浮子式汽化器系统中，汽化器容易结冰的原因是（）。
A. 汽化器内容易吸入冰粒
B. 已到结冰温度的空气进入汽化器
C. 汽化器内燃油的蒸发和空气的膨胀降温
[单项选择]在浮子式汽化器系统中，汽比器结冰的原因是（）？
A. 汽化器文氏管的空气受压缩；
B. 已到结冰温度的空气进入汽化器；
C. 汽化器内燃油的蒸发和空气的膨胀降温。
[单项选择]简单浮子式汽化器由（）组成.
A. 浮子室.浮子机构.喷油嘴.文氏管和节气门等
B. 浮子室.浮子机构.燃油泵.喷油嘴.文氏管和节气门等
C. 浮子室.浮子机构.喷油嘴.流量传感器.文氏管和节气门等
D. 浮子室.浮子机构.喷油嘴.流量表.文氏管和节气门等
[多项选择]浮子式汽化器慢车装置的功用是（）.
A. 慢车转速时提供富油混合气
B. 启动时提供富油混合气
C. 巡航时提供富油混合气
D. 巡航时提供贫油混合气
[单项选择]浮子式汽化器燃油系统，前推油门杆时，供油量增加是由于（）.
A. 定油孔前的压力增加
B. 定油孔前压力增加，定油孔后压力减小
C. 定油孔的压力减小
D. 定油孔前压力较定油孔后压力增加更多
[单项选择]浮子式汽化器的经济装置的功用是（）.
A. 在大转速时，额外增加喷油量，保证供给发动机所需的富有混合气
B. 在中转速时，额外增加喷油量，保证供给发动机所需的富有混合气
C. 在大转速时，减少喷油量，保证发动机在大转速时的经济性
D. 在小转速时，减少喷油量，保证发动机在小转速时的经济性
[单项选择]浮子式汽化器常用的加速装置形式为（）.
A. 圆锥
B. 环形
C. 拉杆
D. 活塞
[单项选择]浮子式汽化器的渗气装置的工作原理是（）.
A. 减小主定油孔前后的压力差，防止混合气富油
B. 增大主定油孔前后的压力差，防止混合气贫油
C. 减小主定油孔前后的压力差，防止混合气贫油
D. 增大主定油孔前后的压力差，防止混合气富油
[单项选择]浮子式汽化器燃油系统，为保证发动机慢车状态工作稳定，混合气偏富油，此时（）.
A. 主喷油嘴与慢车喷油嘴共同喷油工作
B. 主喷油嘴喷油为主，慢车喷油嘴辅助供油
C. 慢车喷油嘴为主，主喷油嘴辅助供油
D. 主喷油嘴接近不喷油，考慢车喷油嘴维持工作
[单项选择]简单浮子式汽化器混合气的余气系数随浮子室与文氏管喉部的压力差（）.
A. 增大而减小
B. 增大而增大
C. 增大而不变
D. 增大而稍有增大
[单项选择]浮子式汽化器航空活塞发动机燃油喷嘴喷出燃油的动力来自（）。
A. 燃油泵的压力
B. 浮子室中较高的气压力
C. 燃油自身的重力
[单项选择]简单浮子式汽化器，当大气压力增大时，混合气变（）.
A. 余气系数不变
B. 富油
C. 贫油
D. 要看发动机的转速才能确定
[单项选择]简单浮子式汽化器，当大气温度增大时，混合气变（）.
A. 余气系数不变
B. 富油
C. 贫油
D. 要看发动机的转速才能确定
[单项选择]关于简单浮子式汽化器所形成的混合气，正确的说法是（）.
A. 小转速时，偏富油.而中转速以上时，偏贫油
B. 小转速时，偏贫油.而中转速以上时，偏富油
C. 所有转速下，均偏贫油
D. 所有转速下，均偏富油
[单项选择]浮子式汽化器的慢车调节螺钉调整慢车喷油嘴的喷油量的工作原理是（）.
A. 当螺钉往里拧时，慢车油路节流增加，喷油量增多
B. 当螺钉往外拧时，慢车油路节流减小，喷油量增多
C. 当螺钉往外拧时，渗气孔增加，喷油量增多
D. 当螺钉往里拧时，渗气孔减小，喷油量增多
[单项选择]汽化器式燃油系统中，喷油嘴出口与浮子式内燃油液面高度的关系为（）.
A. 喷油嘴出口等于浮子室内燃油液面高度
B. 喷油嘴出口低于浮子室内燃油液面高度
C. 喷油嘴出口高于浮子室内燃油液面高度
D. 两者的高度关系不定
[填空题]汽油喷射系统按汽油喷射方式不同，分为（）喷射式和（）喷射式
[单项选择]燃油直接喷射式系统与汽化器系统相比突出的一大优点是（）.
A. 热发动机容易起动；
B. 能较好地为气缸分布燃油；
C. 不容易产生气塞现象。
