[单项选择]要保持在ILS下滑道上，下降率必须（）。
A. 在空速增大时减少
B. 在地速增大时减小
C. 在地速减小时减小

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[单项选择]要保持在ILS下滑道上，下降率必须（）.
A. 在空速增大时减小
B. 在地速增大时减少
C. 在地速增大时增大

[单项选择]保持ILS下滑道所要求的下降率应当（）.
A. 在地速减少时必须增大
B. 在指示空速稳定时也将稳定
C. 在地速减少时必须减少

[单项选择]飞机从2100米下降到900米，可以下降的时间为9分钟，计算出飞机按规定下降必须保持的最小下降率为（）.
A. 380ft/min
B. 400ft/min
C. 440ft/min

[单项选择]下列哪一规则可以用来要求3º下滑角时对应的下降率？（）
A. 以KT为单位时，5倍的地速期
B. 以KT为单位时，8倍的地速
C. 以KT为单位时，10倍的地速

[单项选择]飞机从2100米下降到900米，可以下降时间为9分钟，计算飞机必须保持的最小下降率约为（）.
A. 380ft/min
B. 400ft/min
C. 440ft/min

[单项选择]在2500ft以上，当下降率过大时，GPWS（）产生下降率过大警告。
A. 会立即
B. 在起落架放下情况下可能
C. 不可能
D. 在起落架收上情况下可能

[单项选择]如果提前下降，在截获下降轨迹以前，自动油门保持下降率为：（）.
A. 500英尺/分钟
B. 800英尺/分钟
C. 1000英尺/分钟
D. 1500英尺/分钟

[单项选择]飞机从3500米高度下降到1000米，如果保持2。5米/秒下降率下降，计算出下降的时间是（）.
A. 16′40″
B. 18′40″
C. 20′40″

[单项选择]飞机从6000米高度以下降到1000米，如果保持5米/秒下降率下降，计算出下降需要的时间是：（）.
A. 16′40″
B. 18′40″
C. 20′40″

[单项选择]航空器由10000ft下降到4000ft，下降率600ft/min，下降时间为（）分钟。
A. 10
B. 16
C. 18
D. 15

[单项选择]下降中，如果油门收回在慢车，在第一速度范围内，下降速度越大。飞以的下降角（）下降率（）.
A. 越大、越大
B. 越小、越大
C. 越大、越小

[单项选择]下降中，如果油门收回在慢车，在第一速度范围内，下降速度越大，飞机的下降角（），下降率（）.
A. 越大、越大
B. 越小、越大
C. 越大、越小

[单项选择]（）是密度下降率的计算公式
A. （处理后密度-处理前密度）/处理前密度*100%
B. （处理后密度-处理前密度）/处理后密度*100%
C. （处理前密度-处理后密度）/处理后密度*100%
D. （处理前密度-处理后密度）/处理前密度*100%

[单项选择]保持相同表速下降，出现了侧滑后，飞机的下降率（）。
A. 增大
B. 减小
C. 不变

[单项选择]在正常垂直下降中，下降率为什么不能过大的原因是（）.
A. 防止进入涡环状态
B. 保持不了直升机的平衡
C. 防止旋翼自转

[单项选择]为了获得最小下降率应当：（）.
A. 以有利速度下降
B. 以经济速度下降
C. 以VMCA下降
D. 以VS下降

[单项选择]最后进近规定的下降梯度5，2％，当地速GS300Km／h时，应保持多大的下降率下降（）。
A. 5，2米／秒
B. 3，7米／秒
C. 4，4米／秒

[单项选择]飞机地速360千米/小时，按5.0%梯度下降，飞机下降率为：（）.
A. 3米/秒
B. 4米/秒
C. 5米/秒
D. 6米/秒

[单项选择]最后进近规定的下降梯度为5%，当最后进近的速度为50米/秒，应保持多大的下降率下降：（）.
A. 500英尺/分钟
B. 450英尺/分钟
C. 520英尺/分钟
D. 550英尺/分钟

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