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[单项选择]尾桨在（）情况下有可能进入涡环状态.
A. 垂直下降速度过大
B. 倒飞速度较大
C. 小前进速度、垂直升降、悬停等状态下，以较大的角速度向旋翼旋转反方向偏转
[单项选择]对于单旋翼带尾桨的直升机，尾桨的主要作用是（）。
A. 保证重心在正常范围内
B. 保持或改变直升机的方向
C. 保持或改变直升机的飞行速度
[单项选择]直升机尾桨的作用是（）。
A. 平衡旋翼旋转时产生的反作用力矩。
B. 实现直升机机头转向（转弯）操纵。
C. 既平衡旋翼旋转时产生的反作用力矩，也实现直升机机头转向（转弯）操纵。
D. 以上都不是。
[单项选择]直升机尾桨一般设置哪些铰（）？
A. 变距铰和挥舞铰。
B. 变距铰和摆振铰。
C. 挥舞铰和摆振铰。
[单项选择]涵道风扇式尾桨的构造特点（）.
A. 尾桨安装于尾梁中部而不是一侧
B. 尾桨类似风扇装于尾斜梁的涵道中
C. 尾桨是可控桨距的风扇设置于尾端
[单项选择]（）飞行状态不可能进入旋翼涡环状态.
A. 垂直下降中，下降率较大
B. 前进速度小而下降率比较大
C. 前飞速度大，下降率也大
[单项选择]驱动尾桨转动的动力传动路线是（）.
A. 发动机、主减速器、尾桨传动轴、尾桨齿轮箱和尾桨。
B. 发动机、尾桨传动轴、主减速器、尾桨齿轮箱和尾桨。
C. 发动机、尾桨齿轮箱、主减速器、尾桨传动轴和尾桨。
[单项选择]常规式尾桨的构造形式主要有（）.
A. 二叶半铰式、多叶万向接头式、多叶铰接式与无轴承式
B. 跷跷板式、二叶半铰式、无轴承式
C. 跷跷板式、半铰式、全铰式
[单项选择]直升机在（）的飞行状态下可能进入涡环状态。
A. 旋翼自转
B. 垂直下降时的下降率较大
C. 小前进速度下降时的下降率较大
[单项选择]单旋翼直升机的尾梁除了内部安装有尾桨传动轴和减速器外，其外部一般还装有（）.
A. 水平安定面和垂直安定面。
B. 旋翼和主减速器。
C. 动力装置和旋翼。
[单项选择]操纵（）是改变旋翼尾桨拉（推）力的主要手段.
A. 桨距杆
B. 脚蹬
C. 驾驶杆
[单项选择]操纵直升机的脚蹬，可使尾桨桨叶的安装角（）.
A. 周期变化
B. 同步变化
C. 不变化
[单项选择]单旋翼直升机上都设有尾桨，其功用是（）.
A. 消除旋翼转动过程中的升力不对称现象。
B. 平衡旋翼的反作用力矩，并实现航向操纵。
C. 实现旋翼桨叶变距，改变直升机升力大小。
[单项选择]直升机平飞遇水平阵风时尾桨受力的变化（）.
A. 水平阵风不影响尾桨的受力
B. 水平阵风只增大尾桨的阻力
C. 水平阵风使尾桨拉力变化
[单项选择]单旋翼直升机的尾桨是通过什么操纵机构操纵的（）.
A. 总距杆
B. 倾斜盘
C. 螺旋制动器
D. 星形件
[单项选择]单旋翼带尾桨的直升机的反扭矩主要由（）来克服.
A. 垂直安定面
B. 旋翼
C. 尾桨
[单项选择]某些直升机采用所谓“涵道尾桨”，其主要优点是（）.
A. 增大直升机前进的动力。
B. 减小直升机前进的阻力。
C. 减小尾桨尺寸并降低能耗，改善地面工作的安全性。
[单项选择]装有尾桨的直升机在悬停中是由什么来保持方向的（）？
A. 改变尾桨转速
B. 倾斜旋翼桨盘在所需要的方向
C. 一个常规的方向舵和方向舵操纵系统
D. 改变尾桨桨叶的桨距
[单项选择]脚蹬用于操纵和改变尾桨的桨叶角，实际上是改变桨叶的（）.
A. 周期变距
B. 总距
C. 小拉杆输入
D. 倾斜器输入
