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[单项选择]直升机过载系数就是（）.
A. 某飞行状态的合力与重力的比值
B. 某飞行状态的向心力与重力的比值
C. 某飞行状态的拉力与重力的比值
[单项选择]直升机地面工作载荷包括（）。
A. 旋翼带转载荷、系留试验载荷、桨叶撞限动块载荷及暴风载荷
B. 着陆撞击载荷、系留试验载荷
C. 系留试验载荷与暴风载荷
[单项选择]直升机机外载荷飞行时，机外载荷运输总时间不得超过（）小时，其中机外载荷飞行时间不得超过（）小时。
A. 10，5
B. 7，5
C. 10，4
D. 7，4
[单项选择]直升机机外载荷飞行最低天气标准规定：在平原地区能见度不少于（）千米。
A. 1
B. 1.5
C. 2
D. 3
[单项选择]在平原地区，直升机机外载荷飞行，吊挂物距障碍物不得少于（）米。
A. 10
B. 20
C. 50
D. 100
[单项选择]在丘陵、山区，直升机机外载荷飞行，吊挂物距障碍物不得少于（）米。
A. 10
B. 30
C. 50
D. 100
[单项选择]直升机机外载荷飞行时，在正常情况下，飞行人员24小时内飞行时间不超过（）小时。
A. 3
B. 4
C. 5
D. 6
[单项选择]作业点距临时基地（加油点）10千米以内的直升机机外载荷飞行，每次备用油量不得少于（）分钟。
A. 15
B. 20
C. 30
D. 45
[单项选择]直升机机外载荷飞行最低天气标准规定：距云底的高度不少于（）米；风速限制按机型手册规定。
A. 50
B. 100
C. 150
D. 300
[单项选择]飞机飞行过载（载荷因数）的概念可描述为：（）.某飞行状态下：（）.
A. 升力与推力的比值
B. 升力与阻力的比值
C. 升力与重力的比值
D. 推力与阻力的比值
[单项选择]某飞机飞行手册中规定的正过载（载荷因数）为2.5，其意义是：（）.
A. 飞行中允许达到的最大过载为＋2.5
B. 飞机结构最大能承受＋2.5的过载
C. 机翼机构最大能承受＋2.5的过载
D. 机身机构最大能承受＋2.5的过载
[单项选择]直升机工作时的载荷包括（）.
A. 飞行中受到的阻力、拉力、升力及重力
B. 飞行中受到的阻力、拉力、升力、重力及突风载荷
C. 飞行载荷、着陆载荷与地面载荷
[单项选择]直升机结构安全系数确定原则是（）。
A. 安全系数越大越好越安全
B. 保证结构有足够的强度又使重量最轻
C. 对短时间受重复载荷的结构安全系数可小于1.5
[单项选择]直升机最大盘旋过载的限制因素（）.
A. 只受盘旋角限制
B. 受盘旋角、盘旋时间及飞行员耐力等限制
C. 受旋翼拉力限制
[单项选择]直升机在平原地区机外载荷飞行最低天气标准：直升机距云底的垂直距离不少于（），风速限制按该机型规定、能风度（）。
A. 50米、1公里
B. 50米、2公里
C. 100米、2公里
[单项选择]直升机在丘陵、山区机外载荷飞行最低天气标准：直升机距云底的垂直距离不少于（），风速限制按该机型规定、能风度（）。
A. 50米、2公里
B. 100米、3公里
C. 150米、4公里
[单项选择]直升机助力操纵系统的载荷感觉器主要功用（）。
A. 保证适当的操纵感力，也可配平消除感力
B. 实现直升机的姿态配平操纵
C. 感觉出操纵系统载荷大小
