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[填空题]无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测：当纵向位移超过（）mm时，应进行实际锁定轨温计算分析。
[填空题]每年对管内高速铁路无砟轨道无缝线路及无缝道岔进行调查，根据锁定轨温变化情况，结合日常检查、养修中发现的问题，分别于3月、9月份制定（）季无缝线路（）计划。
[填空题]无缝道岔的设计锁定轨温应与两端区间无缝线路设计锁定轨温（）。
[判断题]尽量使桥上无缝线路锁定轨温与路基无缝线路锁定轨温一致。
[单项选择]跨区间无缝线路的道岔区单元轨节的各项维修作业轨温按实际锁定轨温（）。
A. ±10℃
B. ±5℃
C. ±15℃
D. 0℃
[判断题]无缝线路和无缝道岔的锁定轨温必须准确、均匀，若严重不均，必须做好放散或调整。
[单项选择]在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合维修，作业轨温范围为实际锁定轨温（）。
A. ±5℃
B. ±7℃
C. ±10℃
D. ±12℃
[判断题]无缝线路固定区或无缝道岔出现严重的不均匀位移，必须做好放散或调整锁定轨温的工作。
[单项选择]道岔焊接后按无缝道岔技术要求进行管理，同一岔区相邻道岔的锁定轨温应保持一致，且与相邻单元轨节的锁定轨温差不应大于（）℃；以相邻多组一次锁定的道岔、前后200米线路及岔区夹直线为一个整体管理单元
A. 2
B. 5
C. 10
[填空题]长大隧道内距洞口（）m范围无缝线路设计锁定轨温宜与洞外无缝线路设计锁定轨温一致。
[单项选择]《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，无缝道岔尖轨及其前方（）m范围内，作业轨温范围应为实际锁定轨温±10℃。
A. 15
B. 20
C. 25
D. 30
[单项选择]当轨温高于锁定轨温时，无缝线路钢轨断面上要承受温度压力。温度压力达到了一定值，无缝线路轨道就会出现横向变形。变形的发生与发展过程基本上可分为（）三个阶段。
A. 持稳-胀轨-跑道
B. 胀轨-持稳-跑道
C. 持稳-跑道-胀轨
D. 跑道-持稳-胀轨
[填空题]无缝线路锁定轨温的大小，直接影响无缝线路（）的大小。
[填空题]短隧道内无缝线路设计锁定轨温与相邻单元轨节的锁定轨温应（）。
[简答题]无缝线路锁定轨温必须准确、均匀，出现哪些情况时，应进行应力放散或调整？
[单项选择]无缝线路实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过（）时，必须做好放散或调整。
A. 5℃
B. 10℃
C. 15℃
D. 20℃
[填空题]无缝道岔应在设计锁定轨温范围内铺设和锁定，不宜进行（）。
[填空题]无缝线路锁定轨温不清楚或不准确，必须做好（）锁定轨温的工作。
