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[单项选择]设备冷却供气风扇位于（）.
A. 前电子舱
B. EE舱
C. 前货舱
D. 驾驶舱
[单项选择]以下哪项表示设备冷却供气扇失效（）。
A. 驾驶舱充满烟雾
B. P7板上AIRCOND灯亮
C. P5板上设备冷却供气“OFF”灯亮
D. 火警警告铃响，火警灯亮
[单项选择]设备冷却供气系统低流量传感器接通，则：（）.
A. 驾驶舱P5板设备冷却供气“OFF”灯亮；
B. 表示设备冷却供气系统供气量不足；
C. 如果飞机在地面，IRU工作，19秒后地面喇叭响；
D. 以上都对。
[单项选择]飞机在地面，IRU系统置“ON”，如果设备冷却供气扇失效，将（）.
A. 自动转换器转换到另一个供气扇
B. 地面呼叫喇叭将会鸣叫
C. 左空调组件自动伸到高流量位，补偿冷空气的损失
D. 自动流量控制活门将会关闭，再循环风扇将会供给冷却空气
[单项选择]空调供气电门放在“高压关断”位时（）。
A. 增量活门关闭，流量控制活门打开调压活门打开。
B. 增量活门打开流量控制活门和调压活门关闭。
C. 增量活门关闭流量控制活门和调压活门关闭。
D. 增量活门打开流量控制活门和调压活门打开。
[单项选择]当供气电门放在“AUTO”（自动位）时（）。
A. 增量活门下游压力大于气源基准压力时，增量活门打开供气。
B. 增量活门压力（下游）小于气源基准压力，增量活门打开供气。
C. C.增量活门下游压力在于气源基准压力时，电磁阀通电。
D. 增量活门下游压力小于气源基准压力时，电磁阀通电。
[单项选择]地面发动机开车前，蓝电动泵电门处于自动位且飞机有电供应时，蓝泵（）
A. 自动工作
B. 蓝泵超控按钮按下时工作
C. 操作货舱门时自动工作
D. 一直不工作
[单项选择]APU正向飞机供电供气，在发动机起动前，如果隔离活门电门置于”自动（AUTO）”位，两个组件电门也置于”自动（AUTO）”位，两台发动机引气电门处于”打开（ON）”位，此时隔离活门处于什么状态：（）.
A. 打开，因为发动机引气活门此时是关闭的
B. 打开，因为APU引气电门处于”ON”位
C. 关闭
D. 不能确定
[单项选择]在地面飞机处于正常供电构型下，蓝液压系统电动泵工作按压并保持EMERGENTEST电门，以下说法不正确的是（）
A. 应急发电机工作，ESSTR工作
B. ACESSBUS由CSM/G供电，DCESSBUS由ESSTR供电
C. ACESSSHEDBUS断电，DCESSSHEDBUS由DCESSBUS供电
D. 电源页面自动出现在下ECAM
[单项选择]当风档加热电门处于ON位，而相应的绿色ON灯却不亮，以下分析正确的是：（）
A. 风档温度高于目标温度（43℃），风档不再需要加热
B. 风档过热跳开
C. WHCU故障
D. 以上都有可能
[单项选择]装置处于正常冷运阶段时，封水冷却器（）。
A. 不能投用
B. 可不需要投用
C. 需正常投用
D. 最好不投用
[判断题]取样冷却装置启动前应检查冷却水泵、电机应处于备用状态，联锁开关保护正常。
[单项选择]当机长ACP上的备用/正常电门在备用位时，飞行内话系统处于应急工作方式（）。
A. 可以听来自VHF1的音频信号
B. 可收听来自VHF2的音频信号
C. 可收听来自VHF1和VHF2的音频信号
D. 可收听来自HF的音频信号
[单项选择]未冷却货物是指未经过冷却处理，完全处于（）的货物
A. 天气状态
B. 自然状态
C. 冻结状态
D. 冷却状态
[单项选择]正常电源可用时，将电瓶电门放到OFF位，会关掉什么的电源（）？
A. 电瓶汇流条
B. 电瓶汇流条和热电瓶汇流条
C. 电瓶汇流条和转换热电瓶汇流条
D. 电瓶汇流条、转换热电瓶汇流条和静变流机
[单项选择]正常情况下一个系统的操作电门按进而且电门上的灯不亮，则（）
A. 系统有故障
B. 一个主系统在工作
C. 一个备用系统在工作
D. 系统没接通
[单项选择]当APU供气时，把组件流量选择电门放到“LO”位，组件会产生：（）.
A. 高流量。
B. 低流量。
C. 正常流量。
[单项选择]在APU火警测试中，APU主电门必须处于位：（）
A. ON
B. 0FF
[单项选择]二次冷却及设备冷却水使用（）
A. 净环水
B. 浊环水
