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[单项选择]哪些情况会造成APU自动关车（）？
A. ”APU LOW OIL PRESSURE”灯亮
B. ”APU OVERSPEED”灯亮
C. ”APU FAULT”灯亮
D. D、上述B、C都会
[单项选择]APU燃油控制组件控制什么（）？
A. 控制APU燃油的供给
B. 控制APU发动机速度
C. 控制APU排气温度
D. 上述B和C
[单项选择]一辆车的燃油控制组件不能改变喷油器脉宽，下面哪一项可能引起这问题？（）
A. 燃油压力调节器失效
B. 氧传感器故障
C. 燃油泵压力不足
D. 燃油系控控制组件失效
[单项选择]组件控制器失效时，组件出口温度由哪个部件控制（）
A. 流量控制活门
B. 旁通活门
C. 防冰活门
D. 配平空气活门
[单项选择]APU舱排放系统中，从下面哪个部件排放出的燃油或滑油量超标会造成APU不正常（）.
A. IGVA
B. FCU
C. SCV
D. 以上都对
[单项选择]当组件控制器失效，温度由以下哪一个部件控制（）.
A. 流量控制活门
B. 旁通活门
C. 防冰活门
D. 以上都不对
[单项选择]组成燃油泵组件的主要部件（）.
A. 高压燃油泵和低压燃油泵
B. 高压燃油泵，低压燃油泵和燃油滤
C. 高压燃油泵，低压燃油泵，燃油滤，伺服冲洗油滤
D. 高压燃油泵，低压燃油泵，燃油滤，燃油流量传感器
[单项选择]燃油泵组件的主要部件是（）.
A. 高压燃油泵和低压燃油泵
B. 高压燃油泵，低压燃油泵和燃油滤
C. 高压燃油泵，低压燃油泵，燃油滤，伺服冲洗油滤
D. 高压燃油泵，低压燃油泵，燃油滤，燃油流量传感器
[单项选择]从燃油泵组件出来的低压油（）。
A. 直接流向HMU（液压机械组件）
B. 通过伺服燃油加热器流向HMU（液压机械组件）
C. 通过IDG滑油冷却器和滑油/燃油热交换器回到燃油泵组件
D. 直接流向燃油流量传感器
[单项选择]关于燃油泵组件，以下说法错误的是（）.
A. 组件内有一个低压泵和一个高压泵
B. 组件内有两个不同类型的燃油滤
C. 燃油泵由附件齿轮箱驱动
D. 当燃油滤阻塞时，FILTER BYPASS灯灭
[单项选择]下列关于发动机燃油泵组件，描述正确的是（）。
A. 燃油泵组件由低压泵、高压泵、伺服冲洗油滤和燃油滤组成
B. 燃油泵组件由低压泵、高压泵、伺服冲洗油滤和燃油喷嘴油滤组成
C. 燃油泵组件由高压泵、FMV/燃油计量活门、伺服冲洗油滤和燃油滤组成
D. 燃油泵组件由高压泵、FMV/燃油计量活门、伺服冲洗油滤和燃油喷嘴油滤组成
[单项选择]当某个燃油油量表失效，以下哪个说法正确：（）.
A. FMC仍可通过飞机重心的位置正确计算油量
B. 应将VNAV方式脱开
C. 必须将LNAV和VNAV方式都脱开
D. 速度带上将不再显示最大速度VMO和最小收襟翼速度等
[单项选择]上部ECAM显示组件失效时，错误的说法是：（）
A. 发动机/警告页面自动取代ECAM下部显示组件上的系统/状态页面
B. 机组通过SWITCHING（转换）面板上的ECAM/NDXFR（ECAM/ND转换）电门，将下ECAM上的发动机/警告页面转换到ND上以便在下ECAM显示系统/状态页面
C. 机组按压并保持（最多3分钟）ECAM控制面板上相关的系统页面按钮，可在下部ECAM显示组件上暂时显示系统/状态页面（代替发动机/警告页面）
[单项选择]如果一个组件控制器完全失效，PACK出口温度如何变化（）？
A. 另一个组件控制器接替工作，此组件工作不受影响
B. 组件出口温度固定在24℃
C. 组件出口温度固定在15℃
D. 组件出口温度固定在当前温度
[单项选择]液压控制组件如何控制（）
A. 直接由反推杆控制；
B. 反推杆通过ECU控制；
C. 反推杆通过EIU控制。
[简答题]燃油控制器中哪个部件负责计量燃油？如何计量所需的燃油流量？
[单项选择]燃油控制面板上的方式选择电门控制哪个油箱的燃油泵（）.
A. 中央油箱
B. 内侧油箱
C. 外侧油箱
D. A+B
[单项选择]组件控制器控制组件充压进气门关闭，需要那些信号（）.
A. LGCIU2
B. BSCU
C. EIU
D. 以上都是
