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[单项选择]燃油箱系统共有多少个增压泵（）。
A. 3个
B. 4个
C. 6个
D. 8个
[单项选择]关于燃油箱增压泵，描述正确的是（）。
A. 每个燃油箱中各有两个增压泵
B. 四个主油箱增压泵，两个中央油箱增压泵，但都安装在中央油箱中
C. 三个主油箱增压泵，三个中央油箱增压泵
D. 主油箱增压泵的出口压力大于中央油箱增压泵的出口压力
[单项选择]在燃油箱有足够的油，系统工作良好的情况下，若将左、右主油箱和中央油箱增压泵都打开，那么首先使用哪个油箱的燃油？（）
A. 左主油箱
B. 右主油箱
C. 中央油箱
D. 均压油箱
[单项选择]飞机燃油系统的增压泵通常使用：（）
A. 齿轮泵
B. 旋板泵
C. 离心泵
D. 手摇泵
[单项选择]在安装增压泵时，若误将左油箱和中央油箱增压泵对调错装，则在飞行中：（）
A. 左油箱和中央油箱均不向发动机供油
B. 先由左油箱供油直到用完后，然后由右油箱和中央油箱接替供油
C. 先由中央油箱供油直到用完后，然后由左、右油箱接替供油
D. 先由左、右油箱供油直到用完后，然后由中央油箱接替供油
[单项选择]对于A321飞机，当中央油箱正在抽吸燃油（正在使用中央油箱燃油）时，大翼燃油箱燃油泵在工作吗？（）
A. 一直在工作
B. 不工作，只有中央油箱燃油用完后才工作
C. 不工作，因为飞机是优先使用中央油箱燃的
D. 以上都不对
[单项选择]飞机燃油系统为什么多使用离心式增压泵（）？
A. 把泵浸入油中节省空间。
B. 因为它构造简单。
C. 浸在油里电机散热好。
D. 流量大、重量轻并且不运转时允许燃油自由流过。
[单项选择]主油箱增压泵的位置是（）。
A. 分别安装在各自的油箱中
B. 都在中央油箱
C. 都在左油箱
D. 都在右油箱
[单项选择]当检验燃油泵下游的所有活门时，燃油增压泵应当：（）.
A. 从系统中拆下来。
B. 停止运转。
C. 运转。
D. 处于空转状态。
[单项选择]如何接近主油箱的前增压泵（）。
A. 通过大翼前缘的上部接近盖板
B. 通过空调仓的前外角
C. 通过放出前缘襟翼
D. 通过大翼前缘的下部接近盖板
[单项选择]要接近主油箱前增压泵，必须（）。
A. 通过大翼前缘上部接近面板
B. 通过空调舱的前外侧
C. 放出前缘增升装置
D. 通过大翼前缘下部接近面板
[单项选择]在高空飞行的飞机燃油系统中为什么使用离心式增压泵：（）
A. 把泵浸在燃油中以节省空间
B. 因为它是排油泵
C. 给发动机驱动的燃油泵输送一定压力的燃油
D. 使空气转动
[单项选择]当中央油箱燃油被用完，在自动方式时，中央油箱燃油泵：（）.
A. 必须人工关断
B. 自动停止
C. 仍然运转但有警告表示无燃油
D. 仍然运转且无警告
[单项选择]左右油箱的增压泵在何时低压灯亮（）。
A. 泵后压力低于10PSI时
B. 泵后压力低于6PSI时
C. 泵工作时泵后压力低于10PSI时
D. 泵工作时泵后压力低于6PSI时
[单项选择]中央油箱的增压泵在何时低压灯亮（）。
A. 泵后压力低于25PSI时
B. 泵后压力低于22PSI时
C. 泵工作时泵后压力低于25PSI时
D. 泵工作时泵后压力低于22PSI时
[单项选择]当飞机燃油系统的增压泵失效后：（）
A. 发动机自动停车
B. 应人工关断发动机，紧急迫降
C. 左、右主油箱靠机翼上反角重力供油
D. 重力供油，再加上发动机驱动的高压油泵的抽吸作用，能保证发动机正常工作
[单项选择]飞机燃油系统如果采用电动离心式增压泵作为辅助泵，则该泵的泵体通常：（）.
A. 安装在燃油滤上游的供油管路中
B. 浸没在油箱底部的燃油中
C. 安装在燃油滤下游的供油管路中
D. 浸没在油箱上部的燃油中
[单项选择]在增压泵启动前（），以使增压泵的泵体被水充满
A. 运转真空泵
B. 启动真空泵
C. 不能运转真空泵
D. 锁定备用
[单项选择]在燃油进入发动机之前，能将空气（含蒸气）与燃油分离开的燃油增压泵的型式为（）
A. 隔膜式增压泵
B. 齿轮式增压泵
C. 离心式增压泵
D. 旋板式增压泵
