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[判断题]J2-7型空气制动机当非操纵端自阀手柄误放运转位，操纵端自阀施行制动时，操纵端中继阀排风口排风不止。
[填空题]JZ-7型空气制动机非操纵端自阀手柄误放运转位时，当操纵端自阀施行制动时，均衡风缸减压正常，但制动管（），操纵端中继阀排风口排风不止。
[填空题]J2-7型空气制动机非操纵端自阀手柄误放运转位时，当操纵端白阀施行制动时，衡风缸减压正常，但制动管（），操纵端中继阀排风口排风不止。
[单项选择]J2-7型空气制动机非操纵端自阀手把误放运转位时，操纵端中继阀排风口（）。
A. 不排风
B. 排风不止
C. 问断排风
[单项选择]当JZ-7型空气制动机自阀手柄在运转位，副阀在（）位时，它能使工作风缸和降压风缸的过充压力逆流到列车管去。
A. 缓解充气位
B. 局部减压位
C. 制动位
D. 保压位
[单项选择]当JZ-7型空气制动机自阀手柄置于过充位、运转位时，调整阀处于充气状态，此时调整阀凸轮得到一个相应的升程，而供气阀的开放是通过（）的移动而实现的。
A. 调整阀座
B. 供气阀
C. 排气阀
D. 调整阀柱塞
[简答题]JZ-7型空气制动机自阀手柄由过充位移至运转位后，各处的过充压力是如何消除的？
[单项选择]JZ-7型空气制动机自阀手柄由过充位移到运转位时，（）内的过充压力由紧急防风阀充气限制堵逆流到列车管消除。
A. 作用风缸
B. 工作风缸
C. 紧急风缸
D. 降压风缸
[判断题]J2-7型空气制动机白阀手柄在紧急制动位时，其放风阀才被推开。
[填空题]列车制动机为一次缓解型，JZ-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位时，当制动管有漏泄，或自阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时，会使列车制动机发生（），严重时甚至会导致发生列车放扬事故。
[单项选择]JZ-7型空气制动机自阀手柄（）时，总风遮断阀的遮断阀口关闭（客货转换阀在
A. 在制动区
B. 在取出位
C. 在运转位
D. 从制动区到紧急位
[单项选择]列车制动机为一次缓解型，J2-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位时，当制动管有漏泄，或白阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时，会使列车制动机 发生（）。
A. 自然制动
B. 自然缓解
C. 无法缓解
[填空题]列车制动机为一次缓解型，J2-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位时，当制动管有漏泄，或自阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时，会使列车制动机发生（），严熏时甚至会导致发生列车放事故。
[单项选择]JZ-7型空气制动机自阀手柄在（）位置，重联柱塞阀沟通制动管→中均管。
A. 前2
B. 前4
C. 取柄位和紧急制动位
D. 过量减压位
[单项选择]JZ-7型空气制动机自阀手柄在（）时，总风遮断阀的遮断阀口开启（客货转换阀在
A. 运转位和过充位
B. 制动区
C. 只在运转位
D. 取柄位
[单项选择]JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，单机列车管的压力空气排零时间在（）以内。
A. 1s
B. 3s
C. 5s
D. 10s
[单项选择]JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，均衡风缸的压力空气将减压（）。
A. 240～260kPa
B. 170kPa
C. 50kPa
D. 600kPa
[单项选择]JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，总风经由分配阀主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀向（）充气。
A. 工作风缸
B. 降压风缸
C. 作用风缸
D. 制动缸
