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[填空题]在进站信号机外制动距离内进站方向为超过( )‰ 下坡道的车站，应在（ ）接车方向末端的设置安全线。
[填空题]在进站信号机外制动距离内进站方向有超过（ ）的下坡道，而接车线末端无隔开设备的线路上接车时，其延续线路上禁止调车作业。
[填空题]在进站信号机外制动距离内进站方向有超过6‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备的线路上接车时，其（ ）上禁止调车作业。
[填空题] 在进站信号机外制动距离内进站方向为超过（）的车站,应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。
[判断题]进站信号机外制动距离内超过6‰下坡道，是指制动距离内的实际坡度超过6‰下坡。
A.正确
B.错误
[单选题]进站信号机外制动距离内超过6‰下坡道，是指制动距离内的( )坡度超过6‰下坡。
A.实际
B.平均
C.换算
D.最大
[判断题]在进站信号机外制动距离内，进站方向为超过6‰的下坡道（平均坡度）的车站，为了防止列车因制动不当而冲出接车线的意外情况，有必要将接车进路加以延长，这部分延长的进路叫延续进路。
A.正确
B.错误
[单选题]进站信号机外制动距离内的下坡道是指（ ）减去曲线阻力相当量坡道的换算坡道。
A.平均坡道
B.实际坡道
C.换算坡道
D.计算坡道
[单选题]在进站信号机外制动距离内，进站方向为超过6‰的下坡道（ ）的车站，为了防止列车因制动不当而冲出接车线的意外情况，有必要将接车进路加以延长，这部分延长的进路叫延续进路。
A.最大坡度
B.换算坡度
C.最小坡度
D.最长坡度
[单选题]在进站信号机外制动距离内，进站方向为超过（ ）的下坡道（换算坡度）的车站，为了防止列车因制动不当而冲出接车线的意外情况，有必要将接车进路加以延长，这部分延长的进路叫延续进路。
A.2.5‰
B.6‰
C.12‰
D.20‰
[单选题] 进站信号机外制动距离内,进站方向为超过( )的下坡道,而接车线末端无隔开设备,禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。
A.6‰
B.7‰
C.8‰
D.9‰
[单选题]进站信号机外制动距离内，进站方向为超过（ ）的下坡道，而接车线末端无隔开设备，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。
A.3‰
B.6‰
C.9‰
D.12‰
