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[单项选择]列车正线上的道岔结构类型为（）。
A. 关节型
B. 关节可挠行型
C. 关节型和关节可挠行型
D. 关节不可挠型
[单项选择]区间内正线道岔及站内正线上其它道岔（引向安全线避难线的除外），的规定位置为（）开通的位置。
A. 正线
B. 站线
C. 到发线
D. 安全线
[单项选择]区间内正线上的道岔，未开通（）时，两端站不能开放有关信号机。
A. 站线
B. 正线
C. 侧线
D. 非正线
[单项选择]站内正线上其他道岔（引向安全线、避难线的除外）定位为（）的位置。
A. 开通到发线
B. 开通货物线
C. 开通调车线
D. 正线开通
[简答题]试述成组更换和铺设道岔的办法及适用条件有哪些？
[判断题]城市轨道交通的正线上一般采用11号道岔，车辆段（停车场）一般采用7号道岔。
[单项选择]双线车站站内正线上的道岔（引向安全线、避难线的除外），以（）开通位置为定位。
A. 正线
B. 到发线
C. 货物线
D. 岔线
[简答题]成组更换和铺设道岔有几种办法及适合在什么条件下使用？
[单项选择]60kg/m及以上钢轨，在线路允许速度大于120km/h的正线上的道岔，基本轨垂直磨耗超过（）时，禁止使用。
A. 5mm
B. 6mm
C. 8mm
D. 10mm
[单项选择]正线上必须采用交分道岔时，其辙叉号数不得小于（）。
A. 9号
B. 12号
C. 18号
D. 30号
[单项选择]最高运行速度为200km/h时，正线上缓和曲线与道岔间的直线段长度，应根据运行速度确定，一般条件下不应小于（）。
A. 80m
B. 100m
C. 120m
D. 140m
[单项选择]狭窄的站场正线上必须采用交分道岔时，其辙叉号数不得小于（）。
A. 9号
B. 12号
C. 18号
D. 30号
[单项选择]铺设道岔时，若轨道电路发生死区间（即两个绝缘节错开时），其长度不得超过（）m。
A. 0.5
B. 1.5
C. 2.5
D. 3.5
[填空题]对应中间道岔和中间道岔区段，应选用（）组合和（）组合。
[单项选择]铺设道岔时，若轨道电路发生死区间（即两个绝缘节错开时），两相邻死区或死区间与相邻轨道电路的间隔各不少于（）m。
A. 5
B. 10
C. 15
D. 20
[单项选择]整组铺设道岔时，设于警冲标内方的钢轨绝缘，距警冲标不得少于（）m，以保证机车车轮停在该钢轨绝缘内方时，车钩不致越过警冲标。
A. 0.5
B. 1.5
C. 2.5
D. 3.5
[单项选择]基本轨垂直磨损，50kg/m及以下钢轨，在正线上超过（）mm，道岔禁止使用。
A. 10
B. 7
C. 6
D. 5
[判断题]正线上由于列车速度高，交分道岔安全性差，故尽量不用。（）
[单项选择]道岔基本轨垂直磨耗，50kg/m以下钢轨，在正线上超过（）mm，禁止使用。
A. 8
B. 7
C. 6
D. 5
