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[简答题]电气化铁路牵引供电系统所采用的电压为多少？
[填空题]我国电气化铁路均采用（）供电方式，其牵引变压器优先采用（）变压器。
[简答题]我国高铁牵引变电所间距是多少？采用直接供电方式的电气化铁路牵引变电所间距是多少？
[判断题]我国电气化铁路采用工频单相25kV交流制。
[简答题]干线铁路有哪几种供电制式，我国干线电气化铁路采用何种供电制式？
[单项选择]电气化铁路区段，采用BT供电方式时，两牵引变电所之间距离为（）。
A. 100～120km
B. 80～90km
C. 60～70km
D. 30～40km
[单项选择]电气化铁路区段，采用AT供电方式时，两牵引变电所之间距离平均为（）。
A. 100～120km
B. 80～90km
C. 60～70km
D. 30～50km
[单项选择]我国电气化铁路采用单相工频交流制供电，架设在铁路线路上空的接触网带有（）高压电。
A. 27.5KV
B. 20KV
C. 15KV
D. 25KV
[单项选择]电气化铁路车站均采用（）机车作为调车机车。
A. 内燃或蒸汽
B. 电力或内燃
C. 蒸汽或电力
D. 电力
[单项选择]电气化铁路车站一般采用（）机车作为调车机车。
A. 内燃
B. 内燃或电力
C. 蒸汽或电力
D. 电力
[多项选择]高速电气化铁路之所以采用超高压供电，其理由是：（）
A. 考虑限制输电网送电能力的导线发热、电压损耗、功率和能量损失和稳定性破坏
B. 考虑额定电压等级相适应的输送功率
C. 考虑负序承受能力
[单项选择]电气化铁路接触网多采用链型悬挂，简单悬挂只适用于运行速度不超过（）的支线铁路。
A. 80km/h
B. 60km/h
C. 50km/h
D. 70km/h
[填空题]为了适应铁路提速要求，在新建和改造的电气化铁路区段广泛采用了新型的水平腕臂和（）支持装置。
[填空题]高速电气化铁路，分相可采用（），分为（）和（）。
[填空题]各级铁路加力牵引坡度，内燃牵引可用至（）‰，电力牵引的可用30‰。
[单项选择]电气化铁路车站采用“长竿钓鱼”的方法调车时，要有足够数量的（）作“隔离”。
A. 人员
B. 股道
C. 车辆
D. 分区绝缘器
[填空题]我国高速电气化铁路接触网采用（）和（）接触线，其截面都为（）。
[判断题]由于铁路电力牵引属于二级负荷，所以牵引变电所须由两路高压输电线供电。
