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[单项选择]根据我国《海商法》，海上旅客运输船舶所有人关于旅客人身伤亡赔偿责任限制（）.
A. 按照载货船舶船舶所有人相同的方法确定赔偿限额
B. 按照有船救助人相同的方法确定赔偿限额
C. 按照无船求助人相同的方法确定赔偿限额
D. 按照不同于A、B和C的方法确定
[单项选择]根据我国《海商法》规定，对于旅客到目的地后，行李明显发生损坏，但旅客没有递交书面通知，则认为是旅客完好收到行李的证据是（）.
A. 初步证据
B. 最终证据
C. 无规定
D. 以上说法均不正确
[单项选择]根据我国《海商法》的规定，海上旅客承运人对于旅客、托运行李、旅客自带行李的责任基础是（）.
A. 严格责任制度
B. 不完全过失责任制度
C. 完全过失责任制度
D. 其他责任制度
[单项选择]根据我国《海商法》，当责任主体可依法限制责任时，对旅客人身伤亡的最高赔偿额为（）.
A. 船舶的乘客定额乘以46666SDR所确定的数值
B. 2500成SDR
C. 船舶的总吨乘以46666SDR所确定的数值
D. 船舶的净吨乘以46666SDR所确定的数值
[单项选择]根据我国《海商法》规定，在旅客运输合同中加入条款是无效的（）.
A. 对于举证责任做出与法律相反规定的
B. 加重承运人责任的
C. 承运人放弃权利的
D. 以上都不正确
[单项选择]根据我国《海商法》规定，在旅客运输中，承运人可以和旅客约好对于车辆的免赔额，该免赔额是（）.
A. 相对的免赔额
B. 绝对的免赔额
C. 在任何情况下都赔的免赔额
D. 无效的免赔额
[单项选择]根据我国《海商法》规定，在旅客运输、货物运输中承运人享受责任限制的条件是（）.
A. 完全相同的
B. 完全不相同
C. 旅客运输比货物运输条件严格
D. 货物运输比旅客运输条件严格
[单项选择]根据我国《海商法》规定，海上旅客运输合同中加入条款是无效的。①免除承运人对旅客应当承担的法定责任；②降低承运人责任限额；③对举证责任做出相反规定；④限制旅客赔偿请求权（）.
A. ①②
B. ②③
C. ③④
D. ①-④
[单项选择]根据我国海商法规定的精神，（）不属于海商法调整的船舶碰撞。
A. 航行中的海船与系泊中的海船发生碰撞
B. 航行中的海船与锚泊中的海船发生碰撞
C. 海船与军用船舶之间发生碰撞
D. 海船与捕鱼船发生碰撞之间发生碰撞
[多项选择]根据我国海商法的规定，下列哪项规定对于航次租船合同来说是强制性的？（）
A. 承运人适航的义务
B. 承运人不得绕航义务
C. 托运人不得解除合同
D. 承运人载货义务
[单项选择]根据海事索赔限制公约的规定，对于旅客的人身伤亡的赔偿，责任主体的责任限制数额按（）.
A. 船舶总吨确定
B. 船舶净吨确定
C. 船舶的载客定员确定
D. 船舶的公约吨确定
[单项选择]根据我国海商法规定的精神，以下属于海商法调整的船舶碰撞的是（）。
A. 海船与码头、栈桥发生碰撞
B. 海船与灯标、灯船发生碰撞
C. 海船与防波堤发生碰撞
D. 海船与他船的锚链发生碰撞
[单项选择]根据我国《海商法》的规定，如果旅客自带行李以外的其他行李在船舶发生事故后，旅客故意将其损坏，承运人不能证明自己过失又不知道旅客损坏的情况，则承运人对该行李（）.
A. 承担赔偿责任
B. 不承担赔偿责任
C. 承担一半的赔偿责任
D. 承担1/3的赔偿责任
[单项选择]根据我国《海商法》规定，当在旅客运输合同中加入了“限制旅客提出赔偿请求权利”的条款时（）.
A. 整个旅客运输合同无效
B. 加入的条款无效
C. 经过公证后有效
D. 经过旅客同意后有效
[单项选择]根据我国海商法的规定，海难救助适用于（）进行的救助。
A. 在海上
B. 在与海相通的可航水域内
C. 在任何可航水域内
D. A和B
[单项选择]根据我国《海商法》规定，对于托运人托运的货物，当承运人发现为危险品时，可以根据情况（）.
A. 将货物卸下
B. 将货物销毁
C. 使该货物不能危害船货及船上人命
D. A或B或C
[单项选择]根据我国《海商法》规定，如经旅客承运人证明，旅客行李物品的损坏是由于所造成的，承运人不负赔偿责任（）.
A. 旅客本人的故意
B. 旅客本人的过失
C. 旅客不知道的原因
D. 原因不明的情况
[单项选择]根据我国《海商法》规定，对海上旅客承运人实行一定范围内的推定过失责任制，该种制度（）.
A. 加重了旅客证明承运人过失的举证责任
B. 加重了承运人免除赔偿责任的举证责任
C. 提高了承运人赔偿的责任限额
D. 使承运人对于旅客的损失负无限责任
[单项选择]根据我国《海商法》规定，对于海上客运承运人的责任实行一定范围的推定责任制，它是（）.
A. 根据事实对承运人的责任做出推定
B. 首先推定承运人有过失，再由其用证据推翻该种推定
C. 推定过失相当于认定过失
D. 以上说法都不正确
